1、底盤結(jié)構(gòu)對比
飛凡R7 2025款后驅(qū)都市版與智己LS6 2025款靈蜥智駕劇院版的底盤差異主要體現(xiàn)在懸掛類型和調(diào)校邏輯:
飛凡R7
- 前懸掛:麥弗遜式獨立懸掛
- 后懸掛:五連桿獨立懸掛
- 調(diào)校風(fēng)格:以厚重感和穩(wěn)定性見長,側(cè)傾抑制表現(xiàn)出色,尤其在快速變道時底盤緊致感明顯,適合追求舒適與運動平衡的用戶。
智己LS6
- 前懸掛:雙叉臂式獨立懸掛(同級更優(yōu)結(jié)構(gòu))
- 后懸掛:多連桿式獨立懸掛
- 技術(shù)亮點:全系標(biāo)配「靈蜥四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)」,轉(zhuǎn)彎半徑僅5.09米(同級別最?。?,且配備「靈蜥底盤」智能系統(tǒng),可實時調(diào)節(jié)懸掛軟硬。
2、核心差異分析
維度 |
飛凡R7 |
智己LS6 |
前懸掛設(shè)計 |
麥弗遜式(成本導(dǎo)向,調(diào)校偏舒適) |
雙叉臂式(橫向剛度強,操控上限更高) |
后懸掛設(shè)計 |
五連桿(結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定性優(yōu)先) |
多連桿(支持多方向受力,性能更均衡) |
特色功能 |
無 |
四輪轉(zhuǎn)向+智能實時調(diào)節(jié)懸掛(靈蜥底盤) |
操控場景適應(yīng)性 |
日常駕駛中變道/過彎支撐性好 |
極限操控靈活性強(賽道/狹窄道路) |
濾震表現(xiàn) |
對細碎震動處理細膩,但連續(xù)顛簸余震多 |
通過自適應(yīng)調(diào)節(jié)實現(xiàn)更好的連續(xù)路面濾震 |
3、總結(jié)建議
- 追求性價比與日常舒適:飛凡R7的麥弗遜+五連桿組合調(diào)校成熟,適合家庭用戶。
- 注重操控極限與技術(shù)配置:智己LS6的雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)配合四輪轉(zhuǎn)向,搭配智能底盤系統(tǒng),更適合對駕駛樂趣有要求的用戶。