1、能耗核心數(shù)據(jù)解析
動力架構(gòu)與能效邏輯
基于豐田第四代THS-II插電混動系統(tǒng),搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(180馬力)+永磁同步電機組合。全系配備15.98kWh三元鋰電池組,支持EV純電/HEV混動智能切換,采用ECVT電子無級變速箱。
官方標定數(shù)據(jù)對比
參數(shù) |
兩驅(qū)勁擎版(26.78萬) |
四驅(qū)勁擎版(29.18萬) |
四驅(qū)激擎版(30.18萬) |
WLTC純電續(xù)航 |
78km |
73km |
73km |
WLTC綜合油耗(L/100km) |
1.46 |
1.64 |
1.64 |
B狀態(tài)虧電油耗 |
5.26L |
5.59L |
5.59L |
系統(tǒng)綜合功率 |
194kW/264Ps |
225kW/306Ps |
225kW/306Ps |
實際使用表現(xiàn)
- 滿電狀態(tài):可實現(xiàn)日均通勤70km+的純電行駛,百公里電耗約12.8-14.2kWh(約合電費4-6元)
- 虧電工況:進入HEV混動模式后,實測城區(qū)道路能耗4.8-5.5L/100km,高速行駛(120km/h)升至6.2-6.8L
- 極端饋電場景:長期不充電狀態(tài),用戶反饋平均油耗穩(wěn)定在5.1-6.0L區(qū)間
2、能耗優(yōu)勢與技術(shù)支撐
- 智能能量管理:EV模式優(yōu)先使用電池電量,電量低于20%時自動切換HEV模式,保障綜合能效
- 高效熱管理系統(tǒng):采用液冷電池溫控技術(shù),-30℃至45℃環(huán)境均可保持電池效能
- 能量回收強度四級可調(diào):強回收模式下可將制動能量回收效率提升至90%
3、使用建議與注意事項
? 經(jīng)濟性最大化方案:每日充電+城市通勤,年行駛2萬公里預估綜合能耗成本約2500元
?? 冬季續(xù)航衰減:低溫環(huán)境下純電續(xù)航可能縮減至標稱值70%,建議啟動電池預加熱功能
?? 充電特性:僅支持交流慢充(需9.5小時充滿),更適合家用充電樁夜間補能