哈弗梟龍MAX主打城市經(jīng)濟(jì)出行,13.18萬(wàn)起售強(qiáng)調(diào)通勤成本優(yōu)勢(shì);猛龍新能源定位硬派越野,16.58萬(wàn)起售通過(guò)四驅(qū)和地形模式拓展戶外場(chǎng)景。二者雖同為插混SUV,但差價(jià)3.4萬(wàn)元對(duì)應(yīng)著完全不同的用車生態(tài)。
哈弗梟龍MAX
哈弗猛龍新能源
對(duì)比維度 | 梟龍MAX | 猛龍新能源 |
---|---|---|
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | 前驅(qū)架構(gòu) | 智能四驅(qū)+后橋差速鎖 |
地形適應(yīng) | 標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式 | 7種全地形模式 |
泊車輔助 | 360°環(huán)影 | 540°透明底盤 |
座椅配置 | 主駕加熱 | 前排通風(fēng)/加熱 |
安全配置 | 5氣囊 | 3氣囊+疲勞監(jiān)測(cè) |
成本項(xiàng)目 | 梟龍MAX(年均) | 猛龍新能源(年均) |
---|---|---|
能耗支出 | 約5600元(電為主) | 約8500元(混動(dòng)為主) |
保養(yǎng)費(fèi)用 | 2000元 | 2500元 |
保險(xiǎn)費(fèi)用 | 4500元 | 5200元 |
這對(duì)同門兄弟的抉擇本質(zhì)是生活半徑的選擇。梟龍MAX像是穿西裝的通勤專家,用0.3元/km的能耗成本和L2級(jí)智能駕駛化解城市交通痛點(diǎn);猛龍新能源則似穿沖鋒衣的冒險(xiǎn)家,通過(guò)750N·m扭矩+四驅(qū)系統(tǒng)讓詩(shī)和遠(yuǎn)方觸手可及。預(yù)算充足且熱愛(ài)戶外直接沖猛龍,精打細(xì)算的務(wù)實(shí)主義者選梟龍更理性。