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      1. 五菱榮光新卡動(dòng)力怎么樣

        太平洋AI選車專家
        已完成思考

        五菱榮光新卡動(dòng)力性能解析

        動(dòng)力版本及核心參數(shù)

        五菱榮光新卡提供 1.5L2.0L 兩套燃油動(dòng)力系統(tǒng),滿足不同載重和場(chǎng)景需求:

        • 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

          • 最大功率 75kW(102馬力),峰值扭矩 136N·m
          • 匹配 5速手動(dòng)變速箱,低轉(zhuǎn)速扭矩充沛,適合城市短途輕型貨物運(yùn)輸
          • 實(shí)測(cè)表現(xiàn):滿載1噸貨物可穩(wěn)定通過30°坡道,NEDC綜合油耗 7.3L/100km,適合日用品配送、快遞分揀等場(chǎng)景
        • 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

          • 最大功率 100kW(136馬力),峰值扭矩 192N·m
          • 扭矩覆蓋范圍更廣(4000-4400rpm),動(dòng)力儲(chǔ)備深厚
          • 實(shí)測(cè)表現(xiàn):高速巡航穩(wěn)定性高,滿載爬坡無壓力,國道工況下可輕松維持80km/h車速,工信部油耗 7.2-8.9L/100km,適合建材運(yùn)輸、農(nóng)副產(chǎn)品配送等重載需求

        技術(shù)優(yōu)勢(shì)及適配場(chǎng)景

        1. 驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)

          • 中置后驅(qū)布局:優(yōu)化動(dòng)力傳遞效率,貨廂空間利用率提升15%
          • 懸掛調(diào)校:前麥弗遜獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧(6-7片式),空載舒適性與重載支撐性平衡
          • 制動(dòng)性能:標(biāo)配ABS+EBD,制動(dòng)力隨載重動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),60km/h-0制動(dòng)距離 27.8米(滿載測(cè)試)
        2. 場(chǎng)景化適配建議

          • 輕型運(yùn)輸(<1噸):優(yōu)先選擇1.5L版本,市區(qū)綜合油耗僅 7.5L/100km,維護(hù)成本更低
          • 重載/山區(qū)作業(yè):推薦2.0L版本,扭矩提升41%(較1.5L),爬坡度達(dá)35%
          • 高頻啟停:手動(dòng)變速箱換擋行程短,檔位清晰,巷道調(diào)頭靈活性高

        運(yùn)營成本對(duì)比

        參數(shù) 1.5L版本 2.0L版本
        每公里燃油成本 0.55元 0.68元
        機(jī)油保養(yǎng)周期 5,000公里 5,000公里
        綜合維保成本/年 3,200-4,000元 3,800-4,500元
        太平洋汽車大模型總結(jié)太平洋汽車大模型總結(jié)

        五菱榮光新卡動(dòng)力系統(tǒng)以 實(shí)用高效 為核心,1.5L版本側(cè)重 經(jīng)濟(jì)性 ,適合城市輕型運(yùn)輸;2.0L版本通過 192N·m大扭矩寬轉(zhuǎn)速輸出 ,滿足重載、山區(qū)等復(fù)雜工況。全系中置后驅(qū)布局和鋼板彈簧懸掛保障了載重穩(wěn)定性,配合手動(dòng)變速箱的可靠表現(xiàn),成為微卡市場(chǎng)中性價(jià)比突出的生產(chǎn)力工具。建議根據(jù)貨物類型及路況選擇動(dòng)力版本,短途輕載選1.5L,重載長距優(yōu)先2.0L。

        所有內(nèi)容均由AI生成,僅供參考
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