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1、 越野核心參數(shù)對比
212 T01以高性價比和經(jīng)典越野傳承為核心，福特烈馬則憑借美系硬派性能立足市場，兩車均擁有專業(yè)級越野配置，但在性能傾向上各有側(cè)重。
2、硬核指標(biāo)對比
- 212 T01 2025款 2.0T 長風(fēng)版（指導(dǎo)價18.88萬）：
- 通過性角度：接近角43°/離去角39°/通過角28.1°
- 底盤性能：滿載最小離地間隙256mm，分時四驅(qū)+前后橋差速鎖
- 極限性能：最大爬坡度100%（45°），牽引質(zhì)量2500kg
- 改裝潛力：預(yù)留原廠改裝接口，可加裝涉水喉等專業(yè)裝備
- 福特烈馬 2025款 2.3T 大沙丘限量定制版（指導(dǎo)價49.88萬）：
- 通過性角度：接近角45°/離去角37°/通過角26°
- 涉水能力：800mm涉水深度（超212 T01約30%）
- 動力輸出：275馬力+429N·m扭矩，搭載Baja模式越野預(yù)設(shè)
- 底盤防護：原廠鋼制底盤護板，防脫輪圈設(shè)計
3、實車驗證場景
- 極端沙地：烈馬配備氮氣減震器+蠕行模式，沙地脫困更從容
- 巖石攀爬：212 T01可斷開防傾桿設(shè)計，輪胎貼地性更優(yōu)
- 泥濘穿越：兩車均支持三把鎖，但烈馬全地形管理系統(tǒng)更智能化
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4、 性能差異表
| 維度 | 212 T01 | 福特烈馬 |
|---|---|---|
| 動力總成 | 2.0T+8AT（185kW/410N·m） | 2.3T+10AT（202kW/429N·m） |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 電控機械分時四驅(qū) | 帶4A模式的智能全時四驅(qū) |
| 懸掛行程 | 220mm（前）/240mm（后） | 260mm（前）/280mm（后） |
| 極端改裝 | 可外掛副油箱+絞盤接口 | 原廠防滾架+快拆頂棚 |
5、用戶場景適配
- 經(jīng)濟型重度改裝：212 T01更優(yōu)（15萬級改裝預(yù)算即可達到頂配性能）
- 無人區(qū)穿越保障：烈馬更合適（標(biāo)配防滾架+衛(wèi)星通訊模塊）
核心結(jié)論：
在極端越野場景下，福特烈馬的動力儲備（275馬力）和原生防護設(shè)計更勝一籌，但其49.88萬的售價門檻較高。212 T01以18.88萬的價格實現(xiàn)百分配置（三把鎖+斷開防傾桿），尤其45°最大爬坡度超越多數(shù)同級車型。對改裝愛好者而言，212 T01的性價比改裝空間更大；而追求原廠高完成度的用戶，烈馬的智能四驅(qū)和Baja模式更省心。
場景推薦：
- 攀巖/炮彈坑：212 T01機械鎖止更直接
- 長距離穿越：烈馬續(xù)航+舒適性占優(yōu)
- 情懷玩家：212 T01經(jīng)典元素+現(xiàn)代技術(shù)融合
你可能會問：
212T01和烈馬的越野性能具體差異在哪里？
212T01和烈馬的價格對比如何？
212T01和烈馬的油耗表現(xiàn)怎么樣？
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