車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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增程200系列(入門) | 200km純電續(xù)航/CLTC綜合續(xù)航1200km | 13.98-16.18萬 | 混合動(dòng)力剛需用戶 |
純電480智悅版 | 480km CLTC續(xù)航/190kW電機(jī) | 15.98萬 | 城市通勤優(yōu)先群體 |
純電600系列 | 600km CLTC續(xù)航/支持800V快充 | 16.98-18.18萬 | 長途出行需求用戶 |
運(yùn)動(dòng)版(2025款新增) | 運(yùn)動(dòng)套件+索尼14揚(yáng)聲器+電動(dòng)尾翼 | +1.2-1.8萬 | 年輕性能愛好者 |
定價(jià)策略:
動(dòng)力總成:
參數(shù) | 增程版 | 純電版 |
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電機(jī)布局 | 后置單電機(jī) | 后置單電機(jī) |
系統(tǒng)功率 | 160kW(218馬力) | 190kW(258馬力) |
峰值扭矩 | 320N·m | 320N·m |
0-100km/h加速 | 7.3秒 | 6.8秒 |
快充時(shí)間 | 0.33小時(shí)(30-80%) | 0.25小時(shí)(30-80%) |
電池技術(shù):
底盤架構(gòu):
交互系統(tǒng):
駕駛輔助:
座艙科技:
相較深藍(lán)SL03,EZ-6在操控調(diào)校(麋鹿測試82km/h)和智能化(四音區(qū)控制)更優(yōu);相比特斯拉Model 3,在空間(后排腿部多50mm)和內(nèi)飾豪華感占優(yōu),但充電效率稍遜。
總結(jié):
馬自達(dá)EZ-6以運(yùn)動(dòng)化底盤調(diào)校+后驅(qū)架構(gòu)為核心賣點(diǎn),全系標(biāo)配L2級(jí)智駕和8155智能座艙。增程版憑借1.5L高效增程器實(shí)現(xiàn)0.78L/100km超低油耗,純電版則通過68.8kWh電池達(dá)成600km真實(shí)續(xù)航。配置層面,入門版即有全景天幕+全車無框門,運(yùn)動(dòng)版新增電動(dòng)擾流板和AR-HUD。當(dāng)前9.98萬起的終端優(yōu)惠(以舊換新疊加金融方案)使其性價(jià)比顯著優(yōu)于同級(jí)合資競品,是追求駕控品質(zhì)新能源用戶的上佳之選。