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1、核心能耗表現(xiàn)
純電模式
- 標(biāo)稱續(xù)航：NEDC純電續(xù)航82km，實(shí)測(cè)低溫環(huán)境（0-10℃）下反向虛標(biāo)至114.1km，常溫城市通勤實(shí)際續(xù)航約65-80km
- 日常成本：電價(jià)0.3元/度時(shí)，純電模式每公里成本約0.03元，完全覆蓋短途通勤需求
混動(dòng)模式
- 綜合油耗：WLTC標(biāo)準(zhǔn)下低至1.29L/100km（2025款），實(shí)測(cè)綜合路況下更低至4.6L/100km（含高速+城市工況）
- 高速表現(xiàn)：120km/h巡航油耗約4.0-5.2L/100km，饋電狀態(tài)下也僅需4.6-6.5L/100km
饋電工況
- 節(jié)能技術(shù)：第四代i-MMD系統(tǒng)優(yōu)化能量管理，實(shí)測(cè)饋電油耗最低3.2L/100km（低負(fù)載），典型饋電油耗4.6L/100km
2、場(chǎng)景化能耗對(duì)比
| 場(chǎng)景 | 能耗表現(xiàn) | 技術(shù)優(yōu)勢(shì) |
|---|---|---|
| 城市通勤 | 純電成本≈0.03元/km | 支持家用220V 4-5小時(shí)補(bǔ)能 |
| 長(zhǎng)途高速 | 混動(dòng)模式4-5L/100km | 92號(hào)汽油兼容性降低燃油成本 |
| 冬季低溫 | 低溫續(xù)航衰減＜20% | 電池溫控系統(tǒng)保障充放電效率 |
| 擁堵路段 | 饋電油耗穩(wěn)定在4-5L/100km | 智能動(dòng)能回收系統(tǒng)優(yōu)化能耗 |
3、能效黑科技
- 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率：2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)41%
- 能量管理：雙電機(jī)+永磁同步電機(jī)實(shí)現(xiàn)高效能量分流
- 充電兼容性：支持快充30分鐘補(bǔ)能80%，隨車充每小時(shí)增加約20km續(xù)航
4、經(jīng)濟(jì)性對(duì)比（年行駛2萬(wàn)公里）
| 能源模式 | 年度成本 | 適合人群 |
|---|---|---|
| 純電模式 | 約360元 | 每日通勤≤60km且有固定充電位 |
| 混動(dòng)模式 | 約780元 | 高速/城市混合路況高頻用戶 |
| 傳統(tǒng)燃油車 | 約1.2萬(wàn)元 | 對(duì)比數(shù)據(jù)：同級(jí)燃油車型 |
總結(jié)：英仕派新能源通過(guò)插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高效節(jié)能，其純電續(xù)航反向虛標(biāo)體現(xiàn)本田技術(shù)保守標(biāo)定風(fēng)格，饋電油耗更可比肩HEV混動(dòng)車型。建議充電便利用戶優(yōu)先純電通勤，長(zhǎng)途駕駛時(shí)混動(dòng)模式無(wú)縫切換，綜合使用成本僅為同級(jí)燃油車的1/4-1/3。2025款WLTC綜合油耗較老款優(yōu)化15%，配合終身質(zhì)保政策，長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)性突出。
你可能會(huì)問(wèn)：
英仕派新能源的純電續(xù)航里程是多少？
英仕派新能源的混動(dòng)模式下油耗表現(xiàn)如何？
英仕派新能源的充電時(shí)間和充電方式有哪些？
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