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1、基本信息：
- 車型定位：中大型純電動轎跑
- 品牌背景：中國科技企業(yè)小米首款汽車
- 上市日期：2024年3月28日
- 能源類型：純電動（800V碳化硅高壓平臺）
- 最高車速：265km/h（Max版）
2、版本價格信息
| 車型版本 | 核心差異 | 價格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
|---|---|---|---|
| 標(biāo)準(zhǔn)版 | 單電機(jī)后驅(qū)，700km CLTC續(xù)航 | 21.59萬 | 日常通勤+入門級性能需求 |
| Pro版 | 超長續(xù)航830km，高階智駕系統(tǒng) | 24.59萬 | 長途駕駛+智能化深度用戶 |
| Max版 | 雙電機(jī)四驅(qū)2.78秒破百，激光雷達(dá)智駕系統(tǒng) | 29.99萬 | 極致性能追求者+科技嘗鮮群體 |
- 定價策略
- 以Model 3為競品，智能配置全系標(biāo)配
- 高階版本配備行業(yè)領(lǐng)先的800V快充技術(shù)
3、外觀信息
- 設(shè)計語言
- 轎跑溜背造型，0.195Cd量產(chǎn)車最低風(fēng)阻
- 短前懸+長后懸布局，平衡運(yùn)動感與實(shí)用性
- 顏色選擇
- 提供9種定制色系，包含液態(tài)金屬銀等特殊漆面
4、設(shè)計與空間
- 座艙布局：
- 運(yùn)動型環(huán)抱座艙，可選裝運(yùn)動聲浪模擬系統(tǒng)
- 可翻轉(zhuǎn)儀表盤+16.1英寸超清中控屏
- 空間表現(xiàn)：
- 軸距3000mm，后排腿部余量2拳（175cm身高）
- 受溜背造型影響后排頭部空間局促（余量3指）
- 儲物能力：
- 前備箱105L+下沉式后尾箱517L
- 支持后排座椅4/6放倒，縱深可達(dá)2.1米
5、動力與續(xù)航
| 參數(shù) | 標(biāo)準(zhǔn)版 | Pro版 | Max版 |
|---|---|---|---|
| 電機(jī)布局 | 后置單電機(jī) | 后置單電機(jī) | 雙電機(jī)四驅(qū) |
| 最大功率 | 220kW（299馬力） | 220kW | 495kW（673馬力） |
| 0-100km/h加速 | 5.28秒 | 5.7秒 | 2.78秒 |
| CLTC續(xù)航 | 700km | 830km | 800km |
| 快充時間（10-80%） | 19分鐘（0.32h） | 30分鐘（0.5h） | 15分鐘（0.32h） |
| 電池容量 | 73.6kWh | 101kWh | 101kWh |
- 電池技術(shù)：
- 寧德時代CTB一體化電池，17層高壓絕緣防護(hù)
- 電池倒置技術(shù)實(shí)現(xiàn)熱失控安全防護(hù)
6、智能駕駛與配置
- 硬件架構(gòu)：
- Max版配備激光雷達(dá)+11顆高清攝像頭
- 全系標(biāo)配驍龍8295芯片+小米澎湃OS
- 智能座艙：
- 五屏聯(lián)動（AR-HUD+3塊拓展屏）
- 小愛同學(xué)AI語音支持連續(xù)對話指令
- 輔助駕駛：
- 代客泊車支持機(jī)械車位自動泊入
- 高速NOA最高時速130km/h
7、用戶評價
- 高頻好評：
"3秒級加速吊打百萬超跑" "車機(jī)交互比手機(jī)還順滑"
- 爭議焦點(diǎn)：
"后排頭部空間略顯壓抑" "極限續(xù)航達(dá)成率約85%"
8、競品對比
- VS Model 3：多出HUD+座椅通風(fēng)，智駕系統(tǒng)本土化更優(yōu)
- VS 極氪001：續(xù)航略勝但缺少空懸配置
- VS 小鵬P7：快充效率高30%，座艙生態(tài)更完善
總結(jié)： 小米SU7以21.59萬起售價重新定義智能轎跑門檻，其核心競爭優(yōu)勢在于：行業(yè)第一梯隊的2.78秒破百性能、自研的智能生態(tài)系統(tǒng)聯(lián)動能力、800V超快充技術(shù)帶來的補(bǔ)能效率。雖然空間表現(xiàn)在細(xì)分市場不占優(yōu)，但憑借越級配置和激進(jìn)定價策略，已成為25萬級純電市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。建議追求科技體驗(yàn)的年輕用戶重點(diǎn)考慮Max版，預(yù)算有限則標(biāo)準(zhǔn)版已具備完整智能體驗(yàn)。
你可能會問：
小米SU7的售價是多少？
小米SU7的續(xù)航里程是多少？
小米SU7的智能駕駛功能有哪些？
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