1、動力系統(tǒng)與表現(xiàn)分析

傳祺M8提供燃油版與油電混動版兩種動力方案，滿足不同駕駛需求：

• 燃油版（2.0T+8AT）
  搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kW（252匹），峰值扭矩400N·m。動力儲備充足，中后段加速能力優(yōu)異，適合高速巡航和滿載場景。用戶反饋日常超車輕松，但低轉(zhuǎn)速區(qū)間存在輕微渦輪遲滯，低速起步響應(yīng)略慢。城市工況綜合油耗約11-12L/100km，符合中大型MPV平均水平。

• 油電混動版（2.0T+E-CVT）
  采用豐田第四代THS II混動系統(tǒng)，匹配2.0T高熱效率發(fā)動機（熱效率40.23%）。電動機介入帶來零延遲起步加速體驗，中低速工況動力輸出更平順線性。得益于混動技術(shù)，綜合油耗低至5-6L/100km，相比燃油版節(jié)油約40%。駕駛模式支持運動/節(jié)能切換，高速場景發(fā)動機直驅(qū)效率更高。

2、用戶口碑與細節(jié)反饋

• 優(yōu)點：混動版動力響應(yīng)迅速，NVH控制優(yōu)異；燃油版后段爆發(fā)力突出
• 不足：燃油版低速偶發(fā)換擋頓挫；新車磨合期油耗偏高
• 真實駕駛場景案例：
  • 城市通勤：混動版優(yōu)勢顯著，堵車路段電能驅(qū)動安靜省油
  • 長途出行：燃油版動力持續(xù)性強，滿載爬坡無壓力

3、競品動力對比

相較別克GL8 2.0T車型（237匹/350N·m），傳祺M8燃油版扭矩輸出提升14%；混動版相較奧德賽混動，得益于2.0T發(fā)動機的加持，高速再加速能力更優(yōu)，更適合多乘員高頻次長途出行需求。