車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
---|---|---|---|
耀型版 | 前置前驅(qū)、基礎(chǔ)定速巡航、6揚(yáng)聲器、仿皮座椅 | 38.98萬 | 城市通勤用戶 |
四驅(qū)耀動(dòng)版 | 適時(shí)四驅(qū)、360度全景影像、真皮座椅 | 42.88萬 | 四驅(qū)需求用戶 |
四驅(qū)耀享版 | ProPILOT駕駛輔助(L2級)、自適應(yīng)矩陣大燈 | 45.53萬 | 科技配置愛好者 |
四驅(qū)耀奢版 | 17喇叭BOSE音響、零重力通風(fēng)座椅、增強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng) | 47.53萬 | 豪華體驗(yàn)追求者 |
(注:沈陽、臨沂等地經(jīng)銷商近期最高降價(jià)達(dá)8-10萬,具體需咨詢當(dāng)?shù)亻T店)
參數(shù) | 前驅(qū)耀型版 | 四驅(qū)耀奢版 |
---|---|---|
最大功率 | 180kW/245Ps | 192kW/261Ps |
峰值扭矩 | 380N·m | 380N·m |
0-100km/h | 7.5秒 | 7秒 |
WLTC油耗 | 8.8L/100km | 9.2L/100km |
主要對標(biāo)寶馬X4/奧迪Q5L Sportback,優(yōu)勢在于進(jìn)口身份+終端優(yōu)惠,弱勢在于智能座艙交互體驗(yàn)落后競品一代。
總結(jié):英菲尼迪QX55憑借轎跑SUV定位和VC-Turbo技術(shù),在豪華細(xì)分市場獨(dú)具特色。其溜背設(shè)計(jì)、2.0T動(dòng)力表現(xiàn)及進(jìn)口身份是核心賣點(diǎn),但需注意該車系已進(jìn)入停產(chǎn)清庫階段。建議優(yōu)先考慮終端優(yōu)惠力度較大的四驅(qū)耀奢版,其BOSE音響和駕駛輔助配置可提升用車品質(zhì)。若注重科技體驗(yàn),建議橫向?qū)Ρ戎悄茏摳冗M(jìn)的競品。