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1、基本信息：
- 車型定位：中大型純電豪華轎車
- 品牌背景：梅賽德斯-奔馳正向研發(fā)的EVA純電平臺首款國產(chǎn)車型
- 核心參數(shù)：全系標(biāo)配三元鋰電池，電池容量96.1kWh，CLTC純電續(xù)航681-752km，支持快充（0.62-0.8小時充至80%）
2、版本價格信息
| 車型版本 | 核心差異 | 價格區(qū)間（2025年） | 目標(biāo)用戶 |
|---|---|---|---|
| 2025款 500 4MATIC 旗艦版 | 雙電機(jī)四驅(qū)/加速4.9秒/AR導(dǎo)航/HUD/副駕娛樂屏 | 指導(dǎo)價62.70萬 | 追求極致性能與頂配科技的用戶 |
| 2025款 500 4MATIC 豪華版 | 雙電機(jī)四驅(qū)/熱泵空調(diào)/柏林之聲音響（選裝） | 指導(dǎo)價49.60萬 | 均衡豪華配置的商務(wù)人群 |
| 2025款 500 4MATIC 先鋒版 | 雙電機(jī)四驅(qū)/5G通信/車道居中保持（選裝） | 指導(dǎo)價47.80萬 | 注重性價比的科技愛好者 |
| 2022款 350 系列 | 后置單電機(jī)/717km續(xù)航/毫米波雷達(dá)標(biāo)配 | 指導(dǎo)價47.80-53.43萬 | 長續(xù)航剛需的家庭用戶 |
- 定價策略
- 采用階梯式布局，基礎(chǔ)版配置下沉覆蓋45萬級市場
- 旗艦版溢價集中于四驅(qū)性能與數(shù)字生態(tài)（AR導(dǎo)航、5G模塊）
3、動力與續(xù)航
| 參數(shù) | 2025款500系列 | 2022款350系列 |
|---|---|---|
| 電動機(jī)總功率 | 300kW（雙電機(jī)） | 215kW（后置單電機(jī)） |
| 峰值扭矩 | 858N·m | 556N·m |
| 0-100km/h加速 | 4.9秒 | 6.7秒 |
| CLTC續(xù)航里程 | 681km | 717-752km |
| 快充時間（10-80%） | 0.62小時 | 0.8小時 |
- 電池技術(shù)革新
- 2025款升級液冷2.0系統(tǒng)，支持122kW大功率快充
- 熱泵空調(diào)全系標(biāo)配，冬季續(xù)航提升18%
4、智能駕駛與配置
核心標(biāo)配（全系覆蓋）
- L2級輔助駕駛：全速自適應(yīng)巡航+車道居中保持
- 數(shù)字座艙：12.3英寸全液晶儀表+17.7英寸中控OLED屏
- 智控系統(tǒng)：MBUX 3.0（車機(jī)芯片英偉達(dá)Xavier）
差異配置
旗艦版獨(dú)有
- 副駕駛12.3英寸娛樂屏
- 車內(nèi)香氛系統(tǒng)（價值3100元選裝）
- 智能隨動大燈系統(tǒng)
科技選裝包
- AR實(shí)景導(dǎo)航（標(biāo)配）
- 后輪主動轉(zhuǎn)向（標(biāo)配）
- 柏林之聲3D環(huán)繞音響（選裝價15000元）
核心 配置
純電續(xù)航
752km
電池類型
三元鋰電池
快充/慢充
0.62h/13h
零百加速
4.9秒
輔助駕駛級別
L2
電機(jī)布局
前置+后置
電池容量
96.1kWh
最大馬力
408PS
最大功率
300kW
最大扭矩
858N·m
保修時間
十年或25萬公里
5、競品對比
對比寶馬i5
- 優(yōu)勢：軸距3120mm（比i5長85mm）
- 劣勢：風(fēng)阻系數(shù)0.22（i5為0.23）
對比蔚來ET7
- 優(yōu)勢：奔馳品牌溢價+數(shù)字大燈技術(shù)
- 痛點(diǎn)：換電功能缺失（ET7支持換電）
奔馳EQE通過精準(zhǔn)的版本切割，將純電豪華車的技術(shù)優(yōu)勢與市場需求深度結(jié)合。推薦優(yōu)先考慮2025款500 4MATIC豪華版，其47.80萬指導(dǎo)價下配備四驅(qū)系統(tǒng)與高階智能駕駛，且在經(jīng)銷商端存在約10萬元價格優(yōu)惠（當(dāng)前實(shí)際報價約37萬起）。若追求極致續(xù)航，2022款350先鋒版752km續(xù)航仍具市場競爭力。
你可能會問：
奔馳EQE的續(xù)航表現(xiàn)如何？
奔馳EQE的配置有哪些亮點(diǎn)？
奔馳EQE的落地價大概是多少？
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