1、產(chǎn)品核心優(yōu)點(diǎn)：
超強(qiáng)載物空間
采用5.5立方米超大貨箱（部分車(chē)型裝載空間超5立方），全系標(biāo)配右側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門(mén)，寬度達(dá)1米的車(chē)門(mén)開(kāi)口。貨運(yùn)版車(chē)型最大滿(mǎn)載質(zhì)量達(dá)2.66噸，鋼材、家具等大宗貨物裝載無(wú)壓力。
高效純電續(xù)航
2025款車(chē)型采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，提供260/300km雙續(xù)航版本。實(shí)際使用中春秋季節(jié)滿(mǎn)電續(xù)航達(dá)270km，冬季續(xù)航衰減控制在15%以?xún)?nèi)，空調(diào)開(kāi)啟后續(xù)航仍能維持240km左右。支持1小時(shí)快充技術(shù)，補(bǔ)能效率較老款提升30%。
商用級(jí)底盤(pán)調(diào)校
后置后驅(qū)布局配合后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，承載能力優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。前麥弗遜獨(dú)立懸掛優(yōu)化減震彈簧，空載時(shí)前排顛簸感減弱，載重1噸以上仍保持穩(wěn)定行駛姿態(tài)。
低成本運(yùn)營(yíng)方案
百公里電耗約22kWh，按商用充電樁0.8元/度計(jì)算，每公里成本約0.18元。相較于燃油車(chē)每年節(jié)省2-3萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)成本，且享受新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策。
2、顯著產(chǎn)品短板：
舒適性妥協(xié)
后懸掛剛性調(diào)校導(dǎo)致空載狀態(tài)下后排顛簸明顯，連續(xù)坑洼路段震動(dòng)過(guò)濾不徹底。全系未配備ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，高速變道時(shí)側(cè)傾控制能力較弱。
動(dòng)力性能局限
搭載70kW后置電機(jī)（約95馬力），滿(mǎn)載狀態(tài)下0-60km/h加速需12秒。高速路段超車(chē)動(dòng)力儲(chǔ)備不足，坡度超過(guò)10%的山路爬坡需切換低檔位。
配置實(shí)用性爭(zhēng)議
全系采用鹵素大燈，夜間照明距離約50米。基礎(chǔ)版僅配備1個(gè)揚(yáng)聲器，塑料方向盤(pán)與織物座椅的組合雖耐用但質(zhì)感較差。僅頂配車(chē)型配備胎壓監(jiān)測(cè)，無(wú)倒車(chē)影像配置。
3、典型用戶(hù)畫(huà)像驗(yàn)證：
貨運(yùn)從業(yè)者（日均行駛150km以?xún)?nèi)）：
- 優(yōu)勢(shì)：日均電費(fèi)僅需27元，單趟裝載50箱標(biāo)準(zhǔn)件（303030cm）
- 痛點(diǎn)：連續(xù)工作8小時(shí)后座椅支撐性下降
多孩家庭用戶(hù)（6/7座客運(yùn)版）：
- 優(yōu)勢(shì)：二排獨(dú)立座椅+三排連座布局，兒童安全座椅接口全系標(biāo)配
- 痛點(diǎn)：第三排乘客腿部空間僅25cm，長(zhǎng)途乘坐舒適度欠佳
購(gòu)買(mǎi)建議：
睿行EM60展現(xiàn)出了純電商用車(chē)的核心價(jià)值，6.69-17.29萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，300km續(xù)航車(chē)型的噸公里運(yùn)營(yíng)成本控制在0.35元以?xún)?nèi)，特別適合城市物流、個(gè)體商戶(hù)等高頻短途運(yùn)輸場(chǎng)景。2025款新增的電池預(yù)加熱技術(shù)將低溫續(xù)航損耗從25%優(yōu)化至18%，建議北方用戶(hù)優(yōu)先選擇搭載該技術(shù)的300km版本。對(duì)于家庭用戶(hù)，建議選裝后排座椅角度調(diào)節(jié)套件（約2000元）提升長(zhǎng)途舒適性。該車(chē)在動(dòng)力和駕乘質(zhì)感上的妥協(xié)，需結(jié)合6年20萬(wàn)公里的三電質(zhì)保政策綜合考量。