作為一款主打年輕市場的純電車型，比亞迪海豚在試駕體驗(yàn)中展現(xiàn)出鮮明的城市代步車特性。其動力系統(tǒng)提供70kW和130kW兩種版本，低功率版在0-80km/h區(qū)間加速靈敏，城區(qū)超車游刃有余，但高速段后勁稍顯不足。不同駕駛模式的油門響應(yīng)差異明顯：運(yùn)動模式動力隨踩隨有，而ECO模式更適合佛系駕駛。
操控性方面，方向盤支持舒適/運(yùn)動兩種模式切換：舒適轉(zhuǎn)向輕盈適合日常通勤，但存在約5度虛位；運(yùn)動模式阻尼增強(qiáng)后更具燃油車質(zhì)感。車身尺寸僅4.1米配合5米轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄街道掉頭尤為靈活，實(shí)測單車道可輕松完成調(diào)頭。
懸架調(diào)校采用前麥弗遜+后扭力梁組合，經(jīng)過減速帶時(shí)過濾震動較為柔韌，但連續(xù)顛簸路段后懸會有輕微彈跳。動能回收系統(tǒng)兩檔調(diào)節(jié)較為溫和，標(biāo)準(zhǔn)檔位下乘坐者幾乎察覺不到拖拽感，新手轉(zhuǎn)換燃油車無壓力。
實(shí)測冬季續(xù)航時(shí)（0℃左右/滿載/空調(diào)），綜合路況續(xù)航達(dá)成率約55%，表現(xiàn)符合同價(jià)位主流水準(zhǔn)。值得一提的是，車輛雖定位小型車，但2700mm軸距帶來B級車乘坐空間，三位175cm成人后排乘坐仍有足夠膝部空間。
總結(jié)來看，海豚作為城市通勤利器，在靈活操控、空間優(yōu)化和用車成本方面表現(xiàn)突出，適合注重實(shí)用性的年輕用戶。若常跑高速或追求激烈駕駛，建議選擇130kW高功率版本。目前9.98萬起的售價(jià)配合比亞迪三電技術(shù)，使其在10萬級純電市場具備較高競爭力。