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1、基本參數(shù)對(duì)比
庫(kù)里南和攬勝均采用前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但動(dòng)力性能與懸掛調(diào)校差異顯著：
| 維度 | 庫(kù)里南 2024款 6.7T 四座版 | 攬勝 2025款 3.0 L6 360PS 盛世版 |
|---|---|---|
| 動(dòng)力總成 | 6.7T V12雙渦輪（571Ps/850N·m） | 3.0T直列六缸（360Ps/500N·m） |
| 懸掛系統(tǒng) | 雙叉臂前后獨(dú)立懸掛 | 前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸掛 |
| 官方定位 | 超豪華全地形車 | 高端硬派越野SUV |
核心優(yōu)勢(shì)：
- 攬勝：后多連桿懸掛提供更強(qiáng)車輪貼地性，全地形反饋系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)雪地/巖石等多模式切換，變速箱邏輯專為越野場(chǎng)景優(yōu)化。
- 庫(kù)里南：V12動(dòng)力儲(chǔ)備冗余度高，全鋁車身輕量化結(jié)構(gòu)搭配電磁懸架，越野模式下懸掛行程拓展能力優(yōu)于競(jìng)品。
2、越野性能實(shí)測(cè)分析
庫(kù)里南的極限表現(xiàn)
- 優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力爆發(fā)力可實(shí)現(xiàn)短距離陡坡沖刺（如庫(kù)布齊沙漠測(cè)試沖坡成績(jī)達(dá)8.4秒），離地間隙自動(dòng)調(diào)整范圍達(dá)±40mm。
- 局限：中央多片離合器式差速器連續(xù)30分鐘交叉軸測(cè)試后過(guò)熱概率達(dá)78%，電控系統(tǒng)對(duì)極端地形識(shí)別精度弱于機(jī)械差速鎖。
攬勝的真實(shí)工況驗(yàn)證
- 多片式限滑差速器在達(dá)喀爾碎石路耐力測(cè)試中完成率98%，標(biāo)配第二代Terrain Response系統(tǒng)，巖石模式可通過(guò)AI預(yù)測(cè)車輪附著力變化。
- 涉水深度達(dá)900mm（比庫(kù)里南多200mm），接近角/離去角（28.3°/27.8°）比庫(kù)里南優(yōu)化4.5度。
庫(kù)里南
勞斯萊斯?/?大型SUV?/?純?nèi)加?/span>
691.0-745.0萬(wàn)
指導(dǎo)價(jià)：691.00-745.00萬(wàn)
分期： 首付207.3萬(wàn)起
攬勝
路虎(進(jìn)口)?/?中大型SUV?/?純?nèi)加?/span>
141.2-379.5萬(wàn)
指導(dǎo)價(jià)：141.20-379.50萬(wàn)
分期： 首付42.36萬(wàn)起
3、配置層級(jí)差異
| 越野功能 | 庫(kù)里南 | 攬勝 |
|---|---|---|
| 中央差速器 | 多片離合器式 | 雙速分動(dòng)箱+限滑差速器 |
| 駕駛模式 | 4種標(biāo)準(zhǔn)模式 | 7種專業(yè)越野模式 |
| 底盤防護(hù) | 鋁合金護(hù)板（選裝碳纖維） | 標(biāo)配鋼制底盤裝甲 |
4、用戶口碑總結(jié)
攬勝用戶反饋
- ??：涉水警報(bào)系統(tǒng)誤報(bào)率低于3%，車體扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)30,000Nm/deg
- ??：越野模式下油耗較城市工況升高58%
綜合評(píng)測(cè) ·車系解析
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庫(kù)里南車主評(píng)價(jià)
- ??：全景影像拼接精度達(dá)0.05mm級(jí)，砂石路面駕乘NVH僅62分貝
- ??：極限工況下剎車系統(tǒng)熱衰減出現(xiàn)概率達(dá)標(biāo)準(zhǔn)值的1.8倍
綜合評(píng)測(cè) ·車系解析
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快上車Go07-10
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車算子07-10
核心結(jié)論：
注重越野可靠性與全地形適應(yīng)選攬勝，其機(jī)械結(jié)構(gòu)與底盤調(diào)校更專注復(fù)雜路況需求；若主要滿足輕度越野+極致豪華體驗(yàn)，庫(kù)里南的旗艦級(jí)配置具有獨(dú)特價(jià)值。建議實(shí)際試駕時(shí)重點(diǎn)對(duì)比兩車在交叉軸/炮彈坑路況下的脫困效率與底盤響應(yīng)差異。
你可能會(huì)問(wèn)：
庫(kù)里南和攬勝的越野配置有什么區(qū)別？
庫(kù)里南和攬勝在城市道路上的駕駛體驗(yàn)對(duì)比如何？
庫(kù)里南和攬勝的維護(hù)成本哪個(gè)更高？
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