根據(jù)2025年最新進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，針對(duì)79萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)兩極分化特征。以下為綜合上半年及6月銷(xiāo)量信息的分析：

重點(diǎn)車(chē)型表現(xiàn)

1. 寶馬7系（63.4-88.83萬(wàn)元）

   • 上半年累計(jì)銷(xiāo)量4,682輛，同比下降30.8%，但仍位居進(jìn)口大型車(chē)第一梯隊(duì)。
   • 6月單月銷(xiāo)量887輛，環(huán)比增長(zhǎng)顯著。優(yōu)勢(shì)在于入門(mén)款價(jià)格下探至63萬(wàn)元區(qū)間，性?xún)r(jià)比在豪華旗艦車(chē)型中較突出，但電動(dòng)化車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力不足導(dǎo)致整體下滑。

2. 奔馳S級(jí)（62.47-178.26萬(wàn)元）

   • 上半年累計(jì)銷(xiāo)量未單獨(dú)披露，但作為奔馳進(jìn)口車(chē)主力（奔馳品牌上半年總銷(xiāo)量54,221輛），S級(jí)占重要份額。
   • 受邁巴赫S級(jí)（126萬(wàn)元起）及自主品牌高端車(chē)型沖擊，入門(mén)款性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)減弱，6月市場(chǎng)熱度環(huán)比有所回升。

3. 保時(shí)捷Panamera（99.8-174.8萬(wàn)元）

   • 上半年累計(jì)銷(xiāo)量5,626輛，同比下降18.9%。
   • 受超豪華車(chē)消費(fèi)稅政策影響（起征點(diǎn)下調(diào)至90萬(wàn)元），低配車(chē)型價(jià)格逼近臨界值，終端優(yōu)惠后部分型號(hào)可觸達(dá)79萬(wàn)區(qū)間，但需求受抑制明顯。

市場(chǎng)趨勢(shì)洞察

• 政策影響：2025年超豪華車(chē)消費(fèi)稅起征價(jià)降至90萬(wàn)元，進(jìn)一步擠壓保時(shí)捷、邁巴赫等品牌的中低配車(chē)型市場(chǎng)。
• 消費(fèi)分化：79萬(wàn)元預(yù)算用戶(hù)更傾向選擇奔馳S級(jí)、寶馬7系等傳統(tǒng)豪華品牌旗艦車(chē)型，或觀望新能源旗艦（如雷克薩斯電動(dòng)化車(chē)型暫未覆蓋該價(jià)位）。
• 國(guó)產(chǎn)品牌沖擊：如尊界S800（自主品牌）等車(chē)型對(duì)奔馳S級(jí)形成分流，導(dǎo)致進(jìn)口豪華車(chē)份額持續(xù)萎縮。

購(gòu)買(mǎi)建議

• 注重品牌與保值率：優(yōu)先考慮奔馳S級(jí)、寶馬7系，關(guān)注終端優(yōu)惠后是否滿(mǎn)足預(yù)算。
• 性能與個(gè)性需求：保時(shí)捷Panamera低配版若優(yōu)惠后進(jìn)入79萬(wàn)區(qū)間，可作為備選，但需權(quán)衡消費(fèi)稅成本。
• 政策敏感型用戶(hù)：建議關(guān)注90萬(wàn)元以下車(chē)型，避免額外稅費(fèi)負(fù)擔(dān)。

建議進(jìn)一步結(jié)合試駕體驗(yàn)和本地經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠政策，做出最終決策。