賽道實測0-100km/h加速3.8秒,100-0km制動31.2米,紐北圈速7分28秒。用戶反饋AMG聲浪模擬系統(tǒng)可自定義回火頻率,但經(jīng)濟模式動能回收力度偏大需適應(yīng)。
較寶馬i4 M50多出53馬力,但充電效率低5%。對比保時捷Taycan 4S價格優(yōu)勢明顯,但極速限制在250km/h。獨特優(yōu)勢在于保留傳統(tǒng)變速箱結(jié)構(gòu),提供更純粹駕控體驗。
2025款C級AMG新能源在動力總成上大膽創(chuàng)新,將AMG傳統(tǒng)燃油性能與800V高壓平臺深度融合。其賽道級調(diào)校的9AT變速箱解決了電動車單速變速箱的扭矩曲線單調(diào)問題,通過智能電控系統(tǒng)實現(xiàn)動力輸出的精準(zhǔn)銜接。標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升靈活性,而碳陶制動系統(tǒng)選裝包將制動衰減降低83%。建議性能愛好者重點考慮碳纖套件版,普通用戶基礎(chǔ)版配置已具備完整AMG體驗。