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1、動力與能耗表現(xiàn)
核心 配置
輔助駕駛級別
L2(選裝:L3)
純電續(xù)航
753km
電池容量
78.4kWh
零百加速
3.1秒
最大馬力
466PS
快充/慢充
待定
電機(jī)布局
前置+后置
特斯拉Model 3作為純電動車型，全系無油耗概念，以下為電耗表現(xiàn)及影響因素分析：
車型版本電耗對比
| 版本 | CLTC百公里電耗 | 實(shí)際工況（城市/高速） |
|---|---|---|
| 后輪驅(qū)動版（2025款） | 11.2kWh | 12-14kWh（市區(qū)） |
| 長續(xù)航全輪驅(qū)動版 | 12.1kWh | 14-16kWh（綜合） |
| 高性能版 | 14.4kWh | 16-18kWh（激烈駕駛） |
核心影響因素
- 駕駛模式：單電機(jī)后驅(qū)版（標(biāo)配單踏板模式）更節(jié)能，雙電機(jī)四驅(qū)版性能優(yōu)先。
- 路況差異：
- 城市工況：頻繁啟停，電耗約12-14kWh/100km；
- 高速行駛：風(fēng)阻增大，電耗上升至17kWh/100km以上。
- 負(fù)載與環(huán)境：
- 滿載4人時，電耗可增加至26kWh/100km；
- 低溫環(huán)境（如冬季）空調(diào)制熱時，能耗顯著上升。
能效技術(shù)亮點(diǎn)
- 整車輕量化：采用鋁合金及高強(qiáng)度鋼，降低無效能耗；
- 熱管理系統(tǒng)：配備熱泵空調(diào)，高效利用電機(jī)余熱；
- 動能回收：制動能量回收效率高達(dá)90%，延長續(xù)航。
使用成本換算
以家用電價（0.6元/度）計(jì)算：
- 后輪驅(qū)動版：百公里成本約6.7元，每公里約0.067元；
- 高性能版：百公里成本約8.6元，每公里約0.086元。
（注：超充樁費(fèi)用略高，約0.2-0.3元/公里）
總結(jié)：Model 3電耗表現(xiàn)優(yōu)秀，后驅(qū)版城市通勤電耗僅11.2kWh/100km，高性能版在3.1秒破百的極致性能下仍保持14.4kWh/100km水平。建議日常駕駛選擇后驅(qū)/長續(xù)航版，平衡續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性；追求動力可考慮高性能版，但需接受略高能耗。關(guān)注溫度、負(fù)載和駕駛習(xí)慣優(yōu)化，可進(jìn)一步降低電耗。
你可能會問：
Model 3的續(xù)航里程是多少？
Model 3的充電時間和費(fèi)用如何？
Model 3的保養(yǎng)成本高嗎？
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