車型版本 | 核心差異 | 價格區(qū)間 | 目標用戶 |
---|---|---|---|
智擎版基礎型 | 15.21kWh電池/90km續(xù)航 | 8.98-13.58萬元 | 通勤代步剛需群體 |
智擎版超航版 | 32.76kWh電池/200km續(xù)航 | 14.58-19.98萬元 | 長途出行高頻用戶 |
健康高定版 | 空氣凈化+座椅舒適套件 | 22.68-25.68萬元 | 健康品質(zhì)追求者 |
參數(shù) | 標準續(xù)航版 | 長續(xù)航版 |
---|---|---|
發(fā)動機 | 1.5T混動專用(115kW) | 同左 |
電動機 | 永磁同步(160kW/330N·m) | 同左 |
電池容量 | 15.21kWh | 32.76kWh |
CLTC純電續(xù)航 | 90km | 200km |
綜合續(xù)航 | 1267km | 1310km |
快充時間 | 0.55小時(30-80%) | 同左 |
6月銷量175輛位列插混榜87位,主要反饋優(yōu)勢為超大空間與高性價比,部分用戶反映品牌認知度待提升。競品對比中,相比奇瑞風云T9(13.29萬起)在價格優(yōu)勢明顯,但智能化配置略遜于藍電E5 PLUS(9.98萬起)。
同級市場中,比亞迪宋PLUS DM-i(15.28萬起)品牌溢價較高,而創(chuàng)維HT-i以8.98萬起售價形成錯位競爭。相較長安UNI-Z(12.79萬起),創(chuàng)維在續(xù)航能力和座艙健康配置更具優(yōu)勢。
2026款創(chuàng)維HT-i通過動力總成優(yōu)化與配置升級,將中型插混SUV門檻拉低至9萬元內(nèi)。其核心優(yōu)勢體現(xiàn)在: