東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的試駕體驗(yàn)展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品亮點(diǎn)，其底盤調(diào)校尤其值得關(guān)注。該車型采用帶平衡桿的后扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架，并搭載PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，帶來三個(gè)核心特性：
分階過濾技術(shù)
懸架在初段通過小孔徑設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)柔和緩沖，能充分過濾井蓋、碎石路面的高頻震動；當(dāng)遇到較大沖擊時(shí)，液壓閥即時(shí)介入提升支撐性，過減速帶時(shí)車身起伏控制更佳。
動態(tài)響應(yīng)優(yōu)化
K03渦輪增壓器配合1750-4500rpm持續(xù)峰值扭矩輸出，愛信8AT變速箱通過快速升擋策略將轉(zhuǎn)速控制在1800rpm以下，實(shí)測百公里綜合油耗僅6.2L，實(shí)現(xiàn)動力與效率的平衡。
駕乘舒適強(qiáng)化
座椅填充物采用高密度發(fā)泡材質(zhì)，配合雙區(qū)降噪前擋風(fēng)玻璃，高速巡航時(shí)車內(nèi)噪音值較同級別車型低3分貝。后懸架特殊設(shè)計(jì)的左右補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，有效降低非鋪裝路面的左右輪相互干擾。
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