車型版本 | 核心差異 | 價格區(qū)間 | 目標用戶定位 |
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2025款 Speciale | 碳纖維空力套件、減重60kg、綜合功率881Ps | 398.88萬 | 賽道極限玩家/科技嘗鮮者 |
2025款 Speciale A | 硬頂敞篷結(jié)構(gòu)、車高降低6mm | 439.88萬 | 敞篷高端用戶/個性化需求群體 |
2022款 GTS | 可折疊硬頂敞篷、12秒開合機構(gòu) | 348.80萬 | 日常駕駛與拉風兼顧的用戶 |
2021款 GTB | 基礎(chǔ)版插混動力、性價比標桿 | 298.80萬 | 經(jīng)典設(shè)計愛好者 |
參數(shù) | 2025款 Speciale | 2021款 GTB |
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發(fā)動機 | 3.0T V6(700Ps) | 3.0T V6(663Ps) |
電機功率 | 113kW(154Ps) | 122kW(166Ps) |
綜合功率 | 648kW(881Ps) | 610kW(830Ps) |
0-100km/h加速 | 2.8秒 | 2.9秒 |
NEDC純電續(xù)航 | 25km | 25km |
2025款法拉利296通過3.0T V6+插混系統(tǒng)的組合,實現(xiàn)881Ps綜合功率與2.8秒破百的頂級性能,特別適合追求極致加速的賽道玩家。建議重點考慮:
混動架構(gòu)雖帶來環(huán)保特質(zhì),但25km純電續(xù)航更適合短途代步。選裝"Assetto Fiorano"套件可提升5%彎道極限,建議賽道愛好者優(yōu)先選配。