1、產(chǎn)品定位解析
雷克薩斯LX與LS同為品牌旗艦車型,但產(chǎn)品定位存在本質(zhì)差異:
- LX(125萬起):定位百萬級硬派全尺寸SUV,以非承載式車身+3.5T雙渦輪混動(dòng)為核心賣點(diǎn),目標(biāo)客群是需要兼顧越野性能與豪華體驗(yàn)的高凈值用戶。
- LS(88.5萬起):定位行政級旗艦轎車,專注打造精裝豪華座艙,3.5L自然吸氣混動(dòng)系統(tǒng)更側(cè)重低油耗與行駛靜謐性,主要服務(wù)高端商務(wù)場景。
2、檔次感知核心維度對比
維度 |
雷克薩斯LX 700h領(lǐng)途版 |
雷克薩斯LS 500h卓越版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) |
125萬元起 |
88.5萬元起 |
核心動(dòng)力配置 |
3.5T雙渦輪+電動(dòng)機(jī) |
3.5L自吸+電動(dòng)機(jī) |
最大扭矩 |
790N·m |
350N·m(發(fā)動(dòng)機(jī)) |
懸架系統(tǒng) |
越野型懸掛+差速鎖 |
自適應(yīng)空氣懸架 |
座椅布局 |
7座/行政四座 |
五座行政座艙 |
車身架構(gòu) |
非承載式車身 |
承載式車身 |
3、品牌旗艦價(jià)值分析
LX的溢價(jià)支撐:
- 雷克薩斯SUV產(chǎn)品線頂端車型,旗艦地位對標(biāo)路虎攬勝
- 具備同級罕見的非承載式車身+三把差速鎖越野架構(gòu)
- 車身高度達(dá)1885mm,接近角/離去角達(dá)到越野車標(biāo)準(zhǔn)
LS的核心價(jià)值:
- 品牌最高轎車工藝呈現(xiàn)(凌光切子/鶴羽折布等傳統(tǒng)工藝)
- 行政級后排配備22向調(diào)節(jié)座椅+按摩功能
- 全球D級轎車市場少數(shù)堅(jiān)持混動(dòng)路線的高端車型
4、用戶畫像匹配
:::開始總結(jié)
在檔次層面,雷克薩斯LX明顯高于LS,其價(jià)格門檻高出36.5萬元,具備更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備、更復(fù)雜的底盤結(jié)構(gòu)和更高規(guī)格的越野硬件。LX作為品牌金字塔尖的全尺寸SUV,其百萬級定位不僅是技術(shù)實(shí)力的彰顯,更是用戶圈層價(jià)值的象征。而LS作為頂級行政座駕,更多體現(xiàn)品牌在豪華轎車領(lǐng)域的造詣。
若重視社交屬性與資產(chǎn)昭示,LX更具檔次優(yōu)勢;若是高頻商務(wù)場景需求,LS則是更體面的選擇。
(注:當(dāng)前時(shí)間2025年7月20日,建議用戶重點(diǎn)關(guān)注LX新推出的首任車主終身越野救援服務(wù),以及LS商務(wù)用戶專屬的機(jī)場代泊車權(quán)益)