車(chē)型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶(hù) |
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Ultra普通版 | 4門(mén)5座布局,標(biāo)配碳纖維套件+全域智駕系統(tǒng) | 52.99萬(wàn)元 | 高性能需求與實(shí)用性兼顧群體 |
紐北限量版 | 2門(mén)2座賽道化設(shè)計(jì),17處碳纖維套件+賽車(chē)級(jí)輕量化車(chē)身 | 81.49萬(wàn)元 | 賽道愛(ài)好者/限量收藏用戶(hù) |
購(gòu)車(chē)贈(zèng)送價(jià)值9萬(wàn)元權(quán)益包(含碳纖維部件+終身智駕服務(wù))
設(shè)計(jì)語(yǔ)言
顏色選擇
參數(shù) | 普通版/紐北限量版 |
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電機(jī)組合 | 三電機(jī)四驅(qū)(前V6s+后雙V8s) |
綜合功率 | 1138kW(1548馬力) |
峰值扭矩 | 1770N·m |
電池容量 | 93.7kWh寧德時(shí)代麒麟II代 |
超充功率 | 800V架構(gòu)支持480kW快充 |
10-80%充電時(shí)間 | 11分鐘 |
用戶(hù)反饋百公里剎停30.8米表現(xiàn)驚艷,碳陶瓷剎車(chē)高溫工況零衰減。車(chē)主實(shí)測(cè)CLTC續(xù)航達(dá)成率超92%
相比保時(shí)捷Taycan Turbo GT零百加速快0.7秒,價(jià)格僅50%級(jí)別。智駕系統(tǒng)本土化程度更高
總結(jié):2025款小米SU7 Ultra通過(guò)三電機(jī)系統(tǒng)+全域800V架構(gòu)突破性能邊界,將百萬(wàn)超跑性能下探至50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。93.7kWh寧德時(shí)代麒麟電池實(shí)現(xiàn)快充續(xù)航雙向突破,碳纖維套件與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化帶來(lái)賽道級(jí)操控。智能座艙無(wú)縫銜接小米生態(tài)系統(tǒng),智駕系統(tǒng)覆蓋全場(chǎng)景出行需求。對(duì)于追求極致性能又不愿犧牲實(shí)用性的用戶(hù),這款車(chē)型重塑了高端電動(dòng)轎跑價(jià)值標(biāo)桿。