1、車輛質(zhì)量綜合表現(xiàn)

核心優(yōu)勢

• 安全配置：標(biāo)配刀片電池（高安全磷酸鐵鋰電池），提供液冷溫控系統(tǒng)、高壓斷電保護(hù)及6安全氣囊（頂配尊貴型含側(cè)氣簾），車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等主動(dòng)安全配置齊全。
• 三電技術(shù)：基于e平臺(tái)3.0技術(shù)，搭載八合一電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)效率高達(dá)89%，且支持30分鐘快充（頂配401KM版快充功率60kW，低配320KM版45kW）。
• 智能交互：全系標(biāo)配DiLink 4.0系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、語音控制、車載Wi-Fi及手機(jī)遠(yuǎn)程操控，頂配版配備540度全景影像。

主要短板

• 空間實(shí)用性：軸距2535mm，后排腿部空間及后備箱容量有限；儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)不足，前排中央扶手功能性較弱。
• 駕乘體驗(yàn)：扭力梁后懸架調(diào)校偏硬，經(jīng)過顛簸路段反饋明顯；方向盤轉(zhuǎn)向過輕，高速行駛穩(wěn)定性一般。
• 續(xù)航衰減：CLTC續(xù)航401km/320km，冬季實(shí)際續(xù)航下降約30%，高速行駛電耗較高（夏季約12.4kWh/100km，高速行駛需預(yù)留冗余電量）。

2、用戶反饋與典型問題

高頻質(zhì)量評價(jià)

• 正面反饋：城市通勤動(dòng)力充足（0-50km/h加速4.9秒），智能化配置便捷（如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)大燈），仿皮座椅舒適性較好。
• 負(fù)面問題：
  • 內(nèi)飾材質(zhì)：塑料件占比較高，新車異味較明顯；
  • 充電體驗(yàn)：慢充效率偏低（低配版38kWh電池慢充未公布時(shí)間），快充虛電比例較高（部分用戶反饋實(shí)際充電量低于標(biāo)注80%）；
  • 售后服務(wù)：部分車主投訴交付周期長、贈(zèng)送權(quán)益執(zhí)行不規(guī)范。

3、可靠性分析

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

• 平臺(tái)架構(gòu)：雖非純電原生平臺(tái)（油改電布局），但電機(jī)前置前驅(qū)優(yōu)化了空間利用率，整車通過性適合城市場景。
• 耐用性：六年或15萬公里整車質(zhì)保，電池組終身質(zhì)保（首任車主），核心部件穩(wěn)定性較高。

市場口碑

• 車質(zhì)網(wǎng)投訴集中于交付問題，機(jī)械故障投訴率低于行業(yè)平均值；
• 動(dòng)力系統(tǒng)與電池組投訴較少，但電子元件（如車機(jī)偶發(fā)卡頓）偶發(fā)小問題。