車型版本 | 核心差異 | 價格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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45 TFSI豪華型 | 2.0T入門動力 | 78.98萬 | 預(yù)算型商務(wù)用戶 |
50 TFSI臻選型 | 3.0T V6標(biāo)準(zhǔn)版 | 88.98萬 | 主流商務(wù)精英 |
55 TFSI旗艦型 | 3.0T高功率+全液晶儀表 | 109.80萬 | 科技配置追求者 |
Horch創(chuàng)始人版 | 加長軸距+四座布局 | 130-207.68萬 | 頂級行政需求 |
定價策略:
參數(shù) | 45 TFSI | 55 TFSI | 60 TFSI |
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最大馬力 | 265Ps | 340Ps | 460Ps |
零百加速 | 6.7秒 | 5.7秒 | 4.4秒 |
技術(shù)亮點 | 48V輕混 | 主動后輪轉(zhuǎn)向 | 陶瓷剎車系統(tǒng) |
底盤調(diào)校:
正向評價:
使用痛點:
對比奔馳S級:
對比寶馬7系:
作為百萬級旗艦,奧迪A8L以科技武裝到燈組和內(nèi)飾的造車理念,填補了德系豪華車在冰雪路況表現(xiàn)的空白。推薦場景:
選購建議: