1、核心參數配置解析

:::車系核心參配標簽:::

動力系統(tǒng)

• 柴油版（2.0T L4渦輪增壓）

  • 最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩415N·m（1500-2400rpm）
  • 匹配6MT/8AT變速箱，NEDC綜合油耗7.3-8.3L/100km
  • 優(yōu)勢：低轉速高扭矩特性，重載爬坡能力突出（30°坡度實測），分時四驅版本支持輕度越野。

• 汽油版（2.0T L4渦輪增壓）

  • 最大功率175kW（238馬力），峰值扭矩360N·m（1750-4000rpm）
  • 匹配8AT變速箱，0-100km/h加速10.2秒，最高車速175km/h
  • 優(yōu)勢：平順性優(yōu)化，高速工況動力響應更直接，兼顧家用舒適性。

底盤與通過性

• 非承載式車身+前雙叉臂獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架
• 最小離地間隙210mm（柴油版）/200mm（汽油版），涉水深度600mm
• 四驅系統(tǒng)：
  • 分時四驅（柴油精英型）：手動切換兩驅/四驅模式，可選后橋差速鎖
  • 適時四驅（汽油特裝版）：TOD智能四驅系統(tǒng)，自動分配扭矩

2、版本差異與選購建議

:::車系信息標簽:::

3、工具屬性與空間表現

• 貨箱容量：
  • 標軸版：1520×1580×440mm（載重超900kg）
  • 長軸版：1805×1580×440mm（裝載容積擴展至2.3m3）
• 拓展性：后排座椅比例放倒+車頂行李架選裝

4、經濟性對比

5、智能化與短板

• 配置短板：
  • 基礎版需加裝倒車影像（約2000元）、副駕駛氣囊（約3000元）
  • 車機系統(tǒng)無OTA升級，儀表盤僅3.5英寸
• 舒適性：鋼板彈簧懸架過減速帶顛簸明顯，柴油機怠速噪音較高

:::開始總結

將軍F9以“高性價比工具皮卡”為核心定位，柴油版憑借415N·m扭矩和低油耗（7.3L/100km）成為商用重載場景的首選，汽油版則通過8AT變速箱和舒適性配置滿足家用需求。其非承載式車身+分時四驅系統(tǒng)在10-15萬級皮卡中展現出較強的通過性，但需接受智能化配置不足和舒適性妥協(xié)。推薦場景：

1. 商用運輸：柴油手動兩驅長軸創(chuàng)富版（11.08萬，載重高效）
2. 越野拓展：柴油自動四驅精英型（12.28萬，分時四驅+差速鎖）
3. 城市家用：汽油自動豪華型（17.08萬，配置升級更舒適）