空間表現(xiàn)采用5門7座MPV布局,軸距2800mm,二排獨立座椅支持靠背/前后調(diào)節(jié),第三排頭部和腿部空間足夠成年乘客乘坐。后備箱容積406L(可擴展至1162L),優(yōu)于同級20%的縱向空間設計,尤其適合多口之家。
安全配置全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙氣囊、胎壓監(jiān)測及ISOFIX接口,MAX豪華版新增側氣囊和L2級輔助駕駛(含碰撞預警/主動剎車)。底盤采用前麥弗遜+后扭力梁結構,搭配電子助力轉向,城市通勤穩(wěn)定性良好。
動力總成全系1.5T+7DCT/6MT組合,133kW/285N·m參數(shù)領先同級,實測0-100km/h加速9.8秒(雙離合版),WLTC綜合油耗7.2-8.1L/100km,經(jīng)濟性符合家用需求。
行駛質感雙離合變速箱低擋位存在偶發(fā)頓挫(尤以15-30km/h區(qū)間明顯),后扭力梁懸掛對連續(xù)顛簸過濾不足,60km/h以上胎噪顯著,NVH控制弱于傳祺M6等同級車型。
細節(jié)工藝入門版中控臺硬塑料占比高,第二排門板儲物格異響投訴較多。手動擋車型離合結合點偏高,新手易熄火。
功能配置電動尾門僅頂配可選裝,低配缺失后排出風口溫度獨立調(diào)節(jié),車機系統(tǒng)響應速度中等(觸控延遲約0.3秒)。
大通G50在8-13萬價位展現(xiàn)了MPV的核心競爭力,超大空間和靈活座椅布局是核心賣點,安全配置基礎扎實。但動力調(diào)校偏向經(jīng)濟性犧牲了平順性,細節(jié)做工仍有提升空間。適合注重實用性的家庭用戶,若對駕乘質感要求較高,建議試駕對比同級別獨立懸掛車型。