輪邊扭矩突破20000N·m
采用軍工級輪邊減速器技術(shù),通過齒比放大實現(xiàn)超強脫困能力,可輕松攀爬巖石、泥地等極端地形。
三電機高性能驅(qū)動
全系標配三電機動力系統(tǒng),結(jié)合猛士智能越野架構(gòu)M TECH,實現(xiàn)瞬時扭矩爆發(fā)與精準動力分配,滿足全地形場景需求。
軍車級底盤強化
配備電子可斷開式穩(wěn)定桿(斷開后懸掛行程增加65mm)和賽車級氮氣減震系統(tǒng),確保高速越野時車身穩(wěn)定性與持續(xù)支撐力。
關(guān)鍵參數(shù) | 性能數(shù)據(jù) |
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最小離地間隙 | 425mm(底盤最高點) |
電池包離地間隙 | 500mm(涉水防撞冗余設計) |
垂直越障高度 | 430mm |
輪胎規(guī)格 | 37英寸全地形越野胎 |
懸掛行程 | 170mm(極端路況適配能力) |
門式車橋結(jié)構(gòu)
輪邊減速器直接集成于車輪內(nèi)側(cè),進一步抬升驅(qū)動軸位置,配合高強度管梁車架實現(xiàn)非鋪裝路面碾壓式通過。
中央集中充放氣系統(tǒng)
源自軍車技術(shù),可實時調(diào)節(jié)輪胎氣壓(0-600kPa范圍),適應沙地、雪地等場景,提升抓地力與脫困效率。
猛士M-HUNTER以20000N·m輪邊扭矩+三電機的黃金組合,結(jié)合425mm離地間隙、37英寸越野輪胎及電子可斷開穩(wěn)定桿,實現(xiàn)了硬派越野領域標桿級的動力表現(xiàn)。其技術(shù)核心直指極限場景,不僅填補中國高端新能源越野車技術(shù)空白,更以“軍轉(zhuǎn)民”技術(shù)創(chuàng)新重新定義全地形征服標準。