1、安全性能表現(xiàn)

• 車身架構(gòu)：采用潛艇級熱成型鋼骨架設(shè)計，前乘員艙核心結(jié)構(gòu)100%使用超高強度鋼材，整車高強度鋼鋁占比達88%，乘員艙關(guān)鍵部位應(yīng)用2000MPa級熱成型鋼，在碰撞測試中可承受9噸頂壓。
• 電池防護：全車配備41層立體電池防護架構(gòu)，通過2ms高壓斷電技術(shù)和IP68級防水防塵設(shè)計，實現(xiàn)電池包自燃風(fēng)險零記錄。
• 底盤技術(shù)：CDC磁懸浮底盤2.0系統(tǒng)（雙叉臂前懸+五連桿后懸）結(jié)合自研調(diào)校算法，可實現(xiàn)每秒千次路面反饋分析，過減速帶沖擊力衰減率達87.6%。

2、可靠性驗證

• 測試標(biāo)準(zhǔn)：完成超2000小時極端工況試驗，包括75℃火焰路面穿越、零下40℃極寒冷啟動和5000米高原增壓測試，車體結(jié)構(gòu)無變形、電氣系統(tǒng)未失效。
• 工藝精度：全車縫隙誤差僅±0.1mm，采用納米級8層噴涂工藝，車身抗石擊性能較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升26%，五年漆面光澤度保持率≥93%。

3、用戶質(zhì)量反饋

• 高光表現(xiàn)：實測用戶反饋其底盤濾震性優(yōu)異，小坑洼路況震動傳遞率比同級競品低34%。百車故障率（PP100）為42，低于插混車型行業(yè)均值58。
• 待改進項：1.5T混動發(fā)動機在高速超車場景下儲備稍顯不足，輔助駕駛系統(tǒng)變道成功率85%需持續(xù)優(yōu)化，后備廂容積僅490L相對競品有7%差距。