1、動(dòng)力性能解析

寶馬M4全系搭載直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以 3.0T S58發(fā)動(dòng)機(jī) 為核心動(dòng)力單元，提供 510/530馬力 兩種調(diào)校，搭配專屬M(fèi)調(diào)校的 8速手自一體變速箱。以下為具體性能數(shù)據(jù)：

核心技術(shù)亮點(diǎn)

• 動(dòng)力響應(yīng)：通過(guò)Double VANOS/Valvetronic技術(shù)實(shí)現(xiàn)氣門升程無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，搭配雙渦輪增壓系統(tǒng)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)即可爆發(fā)90%最大扭矩。
• 驅(qū)動(dòng)模式
  • 后驅(qū)版本標(biāo)配 主動(dòng)M差速器，支持100%扭矩定向分配；
  • xDrive四驅(qū)版本采用 多片離合器式中央差速器，配合動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），可實(shí)現(xiàn)前后軸0-100%動(dòng)力分配自由切換。
• 懸掛與傳動(dòng)：前雙球節(jié)麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛組合，支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)；全系標(biāo)配 可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)（傳動(dòng)比范圍10.3-15.7:1）。

2、駕駛模式差異

• 日常模式：默認(rèn)的"放松模式"下，動(dòng)力輸出線性平順，NVH控制接近普通4系；
• 賽道模式：切換至Sport Plus時(shí)，變速箱換擋速度提升至 80毫秒級(jí)，排氣閥門全開(kāi)，扭矩輸出響應(yīng)速度提升40%；
• 個(gè)性化調(diào)校：通過(guò)M Drive Pro系統(tǒng)可自定義發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度及牽引力控制等級(jí)。

3、能耗與可靠性

• 燃油經(jīng)濟(jì)性：WLTC綜合油耗 10.0-10.3L/100km（需加注95號(hào)汽油）；
• 冷卻系統(tǒng)：配備雙回路冷卻系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)/渦輪獨(dú)立冷卻模塊），極端工況下可持續(xù)保持峰值功率輸出；
• 質(zhì)保政策：整車提供 3年或10萬(wàn)公里 質(zhì)保，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件（如渦輪、活塞連桿組）享終身延保選項(xiàng)。

:::開(kāi)始總結(jié)
總結(jié)：寶馬M4以3.0T直六引擎為核心，通過(guò)后驅(qū)/四驅(qū)布局實(shí)現(xiàn)了 3.5-3.9秒破百 的頂級(jí)性能，在寬泛扭矩平臺(tái)和智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加持下，既適合日常代步，又可滿足賽道極致操控需求。對(duì)于追求純粹駕駛樂(lè)趣的用戶，后驅(qū)版提供更直觀的操控反饋；而四驅(qū)版憑借3.5秒破百和全路況適應(yīng)能力，更適合綜合場(chǎng)景下的高性能需求。
:::結(jié)束總結(jié)