1、動(dòng)力核心參數(shù)與架構(gòu)

• 動(dòng)力總成配置：
  搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（612Ps/850N·m）與 后置永磁同步電機(jī)（204Ps/320N·m），通過(guò)插電混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)協(xié)同驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合功率 816Ps（600kW），綜合扭矩 1420N·m，搭配9速手自一體變速箱。
• 性能表現(xiàn)：
  0-100km/h加速2.8秒（賽道級(jí)水平），最高車(chē)速可達(dá) 315km/h，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)支持精準(zhǔn)動(dòng)力分配，結(jié)合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，操控響應(yīng)極快。

2、動(dòng)力技術(shù)細(xì)節(jié)

• 發(fā)動(dòng)機(jī)特性：
  縱置布局的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓技術(shù)，峰值扭矩平臺(tái)寬泛（2500-4500rpm），配合電子渦輪減少遲滯，在賽道或高速場(chǎng)景中爆發(fā)力強(qiáng)勁。
• 電機(jī)輔助策略：
  后置電機(jī)主要負(fù)責(zé)后軸驅(qū)動(dòng)，提供 320N·m瞬時(shí)扭矩，混動(dòng)模式下可智能調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出比例，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性與性能的平衡。
• 懸掛與制動(dòng)：
  前后雙叉臂獨(dú)立懸掛+軟硬/高低可調(diào)自適應(yīng)空氣懸架，搭配 碳陶瓷通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，連續(xù)高強(qiáng)度駕駛下依然保持穩(wěn)定制動(dòng)性能。

3、駕駛模式與能效優(yōu)化

• 駕駛模式：
  提供 賽道模式、混動(dòng)模式、純電模式 等7種駕駛場(chǎng)景?？癖┠Ｊ较掳l(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)全功率輸出，純電模式支持短途零排放行駛（WLTC續(xù)航13km）。
• 能效表現(xiàn)：
  WLTC綜合油耗 12.6L/100km，相比傳統(tǒng)V8跑車(chē)油耗降低約35%，能量回收系統(tǒng)支持四級(jí)可調(diào)，制動(dòng)時(shí)回收動(dòng)能以提升效率。