車(chē)型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間(指導(dǎo)價(jià)) | 目標(biāo)用戶 |
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2.0L 手動(dòng)商旅版 | 基礎(chǔ)實(shí)用配置,側(cè)滑門(mén) | 10.58萬(wàn)起 | 初創(chuàng)企業(yè)/城際物流 |
2.0CTI柴油手動(dòng)版 | 低油耗(7.9L/100km) | 13.88萬(wàn)起 | 重載運(yùn)輸/山區(qū)路況 |
2.0T自動(dòng)行政型 | 6AT變速箱+高階駕駛輔助 | 15.98萬(wàn) | 政企采購(gòu)/高端租賃 |
2.0L CNG版本 | 雙燃料系統(tǒng),燃料成本降40% | 13.38萬(wàn)起 | 網(wǎng)約客運(yùn)/高頻次運(yùn)營(yíng) |
設(shè)計(jì)語(yǔ)言
空間表現(xiàn)
參數(shù) | 柴油版(2.0CTI) | 汽油自動(dòng)版(2.0TGDI) | CNG版(2.0L) |
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最大功率 | 110kW(150Ps) | 163kW(222Ps) | 90kW(122Ps) |
峰值扭矩 | 360N·m(1800rpm) | 385N·m(1500rpm) | 175N·m |
燃油經(jīng)濟(jì)性 | 7.9L/100km(NEDC) | 10L/100km(NEDC) | 9.3L/100km+CNG |
是否值得買(mǎi)?
結(jié)論:瑞風(fēng)M4是10-15萬(wàn)級(jí)MPV中實(shí)用主義的典型代表,以超大空間和低使用成本為核心競(jìng)爭(zhēng)力,適合商用剛需用戶。若預(yù)算允許,優(yōu)先考慮柴油版或CNG版本以降低長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本,而對(duì)配置和舒適性敏感的用戶建議對(duì)比同級(jí)競(jìng)品。
結(jié)束總結(jié):::