1、核心優(yōu)勢

• 動力與平順性
  插電混動系統(tǒng)（2.5L自吸+單電機(jī)，綜合功率265Ps）帶來線性加速，0-100km/h僅7.9秒，E-CVT變速箱無頓挫感，城市與高速場景均表現(xiàn)出色。

• 能耗表現(xiàn)
  CLTC純電續(xù)航96-98公里，支持日常通勤純電覆蓋；饋電工況WLTC綜合油耗低至5.21-5.37L/100km，綜合用車成本優(yōu)勢顯著。

• 豪華舒適性
  標(biāo)配真皮座椅（高配帶通風(fēng)加熱）、64色氛圍燈、雙區(qū)自動空調(diào)，多層隔音玻璃和懸掛調(diào)校優(yōu)化了NVH性能，車內(nèi)靜謐性堪比純電車型。

• 智能駕駛輔助
  全系標(biāo)配L2級駕駛輔助，含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、預(yù)碰撞預(yù)警，支持540度全景影像（高配），安全配置拉滿。

• 品牌與服務(wù)
  六年或15萬公里整車質(zhì)保，雷克薩斯高保值率及售后服務(wù)體系為用車品質(zhì)背書。

2、主要短板

• 充電靈活性不足
  僅支持慢充（5小時充滿），無快充接口，長途出行補(bǔ)能效率受限。

• 空間實(shí)用性偏弱
  軸距2690mm，后排腿部空間在同級中型SUV中不占優(yōu)；后備廂520L容積雖夠用，但未配備備胎。

• 饋電工況體驗(yàn)瑕疵
  電池電量耗盡后，發(fā)動機(jī)介入時偶有輕微頓挫，高速再加速響應(yīng)稍弱于滿電狀態(tài)。

• 配置差異需留意
  低配暢悅版座椅材質(zhì)為仿皮，且缺少矩陣大燈、HUD抬頭顯示、自動變道輔助等高配專屬功能。

• 售價(jià)門檻較高
  指導(dǎo)價(jià)42.98萬起，即便疊加優(yōu)惠（參考近期6萬現(xiàn)金讓利+補(bǔ)貼），落地價(jià)仍高于多數(shù)同級競品。

3、適用人群建議

• 城市通勤為主
  短途純電覆蓋零油耗，適合每日60公里內(nèi)通勤用戶，夜間家充經(jīng)濟(jì)性突出。

• 追求品質(zhì)與靜謐
  對品牌溢價(jià)、內(nèi)飾工藝有要求，且重視NVH表現(xiàn)的消費(fèi)者。

• 長途需求較少
  無快充設(shè)計(jì)限制跨城出行靈活性，更適合充電條件穩(wěn)定的用戶。