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1、設(shè)計(jì)與機(jī)械素質(zhì)：
作為MLB Evo平臺(tái)產(chǎn)物，途銳采用前后五連桿+空氣懸架的組合，配合托森式差速器全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
- 3.0T V6版本具備340馬力/450?！っ纵敵?，實(shí)測(cè)0-100km/h加速5.9秒，高原地區(qū)動(dòng)力衰減微乎其微，搭載的8AT變速箱換擋平順性優(yōu)于同價(jià)位競(jìng)品
- 全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在頂配車型上可實(shí)現(xiàn)5°后輪轉(zhuǎn)向角，轉(zhuǎn)彎直徑僅11.19米，為同級(jí)最小
- 越野性能支持258mm離地間隙和550mm涉水深度，四驅(qū)系統(tǒng)能在100ms內(nèi)完成扭矩再分配
2、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)差異：
| 參數(shù) | 2.0T銳影版 | 3.0T銳尊版 |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T L4（265馬力/370牛米） | 3.0T V6（340馬力/450牛米） |
| 0-100km/h加速 | 6.8秒 | 5.9秒 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 全時(shí)四驅(qū)（電子限滑） | 全時(shí)四驅(qū)+后輪轉(zhuǎn)向 |
| 懸架配置 | 空氣懸架（5級(jí)高度調(diào)節(jié)） | 空氣懸架+動(dòng)態(tài)底盤控制 |
| 油耗（WLTC） | 9.18L/100km | 9.9L/100km |
3、智能配置亮點(diǎn)：
- 數(shù)字駕駛艙：12英寸液晶儀表+15英寸中控屏支持手勢(shì)控制
- 駕駛輔助：全系標(biāo)配預(yù)碰撞系統(tǒng)，高配含夜視儀和全輪轉(zhuǎn)向
- 特殊功能：涉水感應(yīng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示水深，越野模式下自動(dòng)開啟底盤透視
4、用戶痛點(diǎn)反饋：
優(yōu)勢(shì)
- 高速噪音控制優(yōu)異：120km/h車內(nèi)噪音僅62.3分貝
- 座椅功能齊全：頂配含18向電動(dòng)調(diào)節(jié)+通風(fēng)/加熱/按摩
- 裝載能力出眾：后備廂容積810-1800L，可放置標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球包
不足
- 自動(dòng)剎車靈敏度偏高，狹窄車位泊車易誤觸發(fā)
- 內(nèi)飾塑料件占比過大，50萬(wàn)級(jí)車型豪華感欠缺
- 車機(jī)系統(tǒng)僅兼容CarPlay，拓展性弱于新勢(shì)力車型
選購(gòu)建議
追求極致性能選3.0T銳尊火山巖版（79.38萬(wàn)），其托森差速器+后輪轉(zhuǎn)向的組合兼顧公路操控與越野脫困；務(wù)實(shí)之選考慮2.0T銳影版（55.88萬(wàn)），標(biāo)配空氣懸架已能滿足多數(shù)路況。值得注意的是，2025款新增副駕駛膝部氣囊和30色氛圍燈，但車機(jī)系統(tǒng)交互邏輯仍偏傳統(tǒng)，注重科技體驗(yàn)的用戶需謹(jǐn)慎考慮。
核心 配置
發(fā)動(dòng)機(jī)
3.0T V6
變速箱
手自一體
百公里油耗
9.18L
最大馬力
340PS
零百加速
5.9秒
最高車速
250km/h
最大扭矩
450N·m
油箱容積
90L
軸距
2899
整車質(zhì)保
三年或10萬(wàn)公里
后備廂容積
810-1800L
燃油標(biāo)號(hào)
95號(hào)
驅(qū)動(dòng)方式
前置四驅(qū)
外觀尺寸
4889x1984x1697
綜合評(píng)測(cè) ·車系解析
大眾新途銳2.0TSI銳影版正式上市 售價(jià)55.88萬(wàn)元
彭浚哲04-09
大眾爆出猛料！家族旗艦車途銳即將停產(chǎn)，ID.5也將一并淘汰
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你可能會(huì)問：
途銳的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？
途銳和奧迪Q7哪個(gè)更值得買？
途銳的油耗表現(xiàn)如何？
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