動(dòng)力系統(tǒng)核心配置

長安UNI-K智電iDD搭載藍(lán)鯨iDD插混系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率125kW/170Ps，扭矩255N·m）與前置永磁同步電機(jī)（110kW/330N·m）組成，匹配6擋三離合電驅(qū)變速箱。系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)590N·m，官方0-100km/h加速8.1秒，最高車速200km/h。

駕駛模式與動(dòng)力特性

1. 驅(qū)動(dòng)邏輯

   • EV純電模式：低速優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng)（0-40km/h加速性能突出），靜音性與平順性表現(xiàn)優(yōu)秀。
   • HEV混動(dòng)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，中高速段通過三離合變速箱實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高效銜接，高速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速。
   • i-X自定義模式：支持個(gè)性化動(dòng)力參數(shù)調(diào)配，適應(yīng)不同工況需求。

2. 能耗與續(xù)航

   • NEDC純電續(xù)航135km，WLTC純電續(xù)航117km，綜合續(xù)航超1000km。
   • 饋電油耗6.8L/100km（B狀態(tài)），快充30%-80%電量僅需30分鐘，支持3.3kW外放電功能。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)

• 中低速表現(xiàn)：純電驅(qū)動(dòng)時(shí)扭矩釋放直接，0-40km/h加速輕快，城市通勤靜謐性堪比純電動(dòng)車。
• 高速性能：100km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1300-2000rpm區(qū)間，動(dòng)力輸出平順；急加速時(shí)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同可提供線性推背感。
• 智能調(diào)控：AI智慧節(jié)能系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)路況分析，自動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力分配策略，高速行駛時(shí)優(yōu)先保持電機(jī)輔助，降低能耗。

技術(shù)亮點(diǎn)與局限

• 優(yōu)勢
  三離合電驅(qū)變速箱實(shí)現(xiàn)多擋位自適應(yīng)調(diào)節(jié)，減少動(dòng)力中斷；
  電機(jī)獨(dú)立水冷/油冷技術(shù)保障高溫工況穩(wěn)定性，功率密度行業(yè)領(lǐng)先。
• 不足
  整備質(zhì)量2075kg導(dǎo)致高速電耗偏高；
  發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)噪聲感知明顯（雖配備雙層隔音玻璃，純電到混動(dòng)切換仍有落差感）。