根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年6月燃油車市場競爭格局出現(xiàn)顯著變化。在終端售價(jià)75萬元以內(nèi)區(qū)間，合資車型仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但自主品牌部分車型已實(shí)現(xiàn)突破。以下是細(xì)分領(lǐng)域的銷量表現(xiàn)整理：

燃油轎車銷量Top 10（價(jià)格區(qū)間：9-55萬元）

1. 大眾朗逸（緊湊型，25,249輛）
   • 憑借成熟德系品質(zhì)和穩(wěn)定性能重回轎車銷冠。
2. 日產(chǎn)軒逸（緊湊型，24,447輛）
   • 以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心優(yōu)勢，與朗逸差距縮小至500輛。
3. 豐田凱美瑞（中型車，20,358輛）
   • 日系B級車代表，可靠性獲消費(fèi)者認(rèn)可。
4. 大眾速騰（緊湊型，20,192輛）
   • 精準(zhǔn)定位家轎市場，平衡操控與空間。
5. 大眾帕薩特（中型車，20,008輛）
   • 商務(wù)與家用兼顧，保持德系雙車戰(zhàn)略優(yōu)勢。
6. 大眾邁騰（中型車，19,781輛）
   • 定位略高于帕薩特，主打精致體驗(yàn)。
7. 寶馬3系（豪華中型車，13,765輛）
   • 豪華運(yùn)動轎車銷冠，品牌與操控雙重溢價(jià)。
8. 奧迪A6L（豪華中大型車，13,703輛）
   • 行政級轎車標(biāo)桿，超越奔馳E級及寶馬5系。
9. 本田雅閣（中型車，12,862輛）
   • 日系經(jīng)典B級車，銷量受新能源沖擊明顯。
10. 奔馳C級（豪華中型車，11,225輛）

• 豪華感與智能配置領(lǐng)先同級競品。

燃油SUV銷量Top 5（價(jià)格區(qū)間：13-45萬元）

1. 吉利星越L（20.09萬元起，21,668輛）
   • 唯一躋身總榜前三的自主燃油車，國產(chǎn)高端化標(biāo)桿。
2. 豐田RAV4榮放（19.68萬元起，19,726輛）
   • 日系經(jīng)典SUV，混動版本支撐市場韌性。
3. 大眾途觀L（22.33萬元起，19,684輛）
   • 德系主力SUV，空間與動力匹配家庭需求。
4. 大眾探岳（18.69萬元起，17,515輛）
   • 年輕化設(shè)計(jì)+高性價(jià)比，銷量穩(wěn)步提升。
5. 本田CR-V（21.13萬元起，17,164輛）
   • 技術(shù)口碑積累深厚，但產(chǎn)品迭代速度放緩。

市場趨勢洞察

• 合資主導(dǎo)：燃油榜單前10名中，合資車型占比高達(dá)90%，德系大眾四款車型進(jìn)入前七。
• 國產(chǎn)突破：星越L、逸動（12,705輛）等自主車型在SUV及入門級轎車市場表現(xiàn)亮眼。
• 豪華分化：寶馬3系、奧迪A6L等走量豪華車需求穩(wěn)定，但奧迪A4L（7,869輛）等中端車型銷量持續(xù)萎縮。

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