車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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240TURBO MT極速版 | 手動(dòng)擋基礎(chǔ)款、1.5T+6MT | 12.99萬 | 操控愛好者 |
240TURBO CVT科技版 | 自動(dòng)擋入門款、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) | 13.99萬 | 城市通勤用戶 |
HATCHBACK 手動(dòng)冠軍版 | 兩廂車身、賽道套件 | 16.19萬 | 運(yùn)動(dòng)個(gè)性化需求 |
2.0L e:HEV銳·先鋒版 | 第四代混動(dòng)系統(tǒng)、油電智控 | 13.99萬 | 節(jié)能科技導(dǎo)向 |
截至2025年8月15日(倒計(jì)時(shí)6天)赤峰等地經(jīng)銷商活動(dòng):
參數(shù) | 1.5T燃油版 | 2.0L混動(dòng)版 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 134kW/6000rpm | 107kW/6200rpm |
電動(dòng)機(jī)功率 | - | 135kW/4500rpm |
綜合扭矩 | 240N·m | 315N·m(系統(tǒng)綜合) |
傳動(dòng)系統(tǒng) | 6MT/CVT | E-CVT |
相較思域燃油版,型格混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率提升8%;對比速騰等德系競品,運(yùn)動(dòng)化底盤調(diào)校更側(cè)重過彎支撐性。
2025款型格通過動(dòng)力總成革新與設(shè)計(jì)進(jìn)化保持市場競爭力:
√ 新增賽道化調(diào)校的手動(dòng)擋版本(換擋阻尼優(yōu)化22%)
√ 混動(dòng)系統(tǒng)搭載全新IPU智能控制單元(充放電效率提升10%)
√ HATCHBACK版采用輕量化鋁合金懸掛組件(簧下質(zhì)量減少3.6kg)
現(xiàn)階段的區(qū)域終端優(yōu)惠政策優(yōu)勢明顯,建議近期關(guān)注赤峰等地的6萬元級(jí)綜合補(bǔ)貼活動(dòng)