問
東風(fēng)日產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車身重量對(duì)操控有何影響?
東風(fēng)日產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車身重量對(duì)操控有較大影響。
車身過重會(huì)增加車輛慣性,使操控性能變差,尤其在高速行駛及快速轉(zhuǎn)彎、變道時(shí),車輛響應(yīng)不夠及時(shí)。
而且,過重的車身會(huì)對(duì)制動(dòng)性能提出更高要求,若制動(dòng)系統(tǒng)無法應(yīng)對(duì),緊急制動(dòng)時(shí)可能制動(dòng)距離過長(zhǎng)或無法有效制動(dòng),造成安全隱患。
同時(shí),車身重量大也會(huì)影響舒適性,行駛中產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音會(huì)更明顯,不僅影響駕駛者舒適度,還可能導(dǎo)致乘客暈車。
此外,會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)、底盤和路面產(chǎn)生更大壓力和沖擊,讓乘坐者感到更顛簸不適。
純電動(dòng)汽車的自重普遍較大,相比同類燃油車平均高出 400 至 500 公斤。這是因?yàn)殇囯姵刈陨碇亓扛?,能量密度低,且重量不?huì)隨能量釋放變化,而燃油能量密度高,使用中重量不斷減輕。
不過,純電動(dòng)汽車的電池和動(dòng)力總成布置在底盤上,重量分布均勻,穩(wěn)定性較好,但操控性欠缺。
若要提升操控性能,需要進(jìn)行車身輕量化設(shè)計(jì),這是新能源汽車廠商面臨的難點(diǎn)。目前很多廠商在純電動(dòng)汽車輕量化及三電系統(tǒng)高度集成化方面努力,未來純電動(dòng)汽車操控性能有望提升。
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