六大汽車集團的市場份額情況如下。

上汽集團 2019 年銷量大跌 11.54%，年銷量 623 萬，仍是一騎絕塵。

東風(fēng)持續(xù)下滑，年銷量 360.9 萬，位居第二。

一汽表現(xiàn)穩(wěn)健，是 6 大當中唯一逆勢增長的，以 346.4 萬位居第三。

北汽主要靠北京奔馳撐著，年銷量 226 萬位居第四。

廣汽集團整體下跌 3.99%，年銷量也不錯。

長安汽車自主品牌發(fā)展好，2019 年跌幅縮窄，銷量超 80 萬。

從 10 月銷量看，吉利汽車 10 月銷量 14 萬輛，同比增長 8%；長城汽車 10 月銷量 13.6 萬輛，同比增長 18%；長安乘用車 10 月銷量 11.2 萬輛，同比增長 47.1%。

二線品牌中，上汽乘用車 10 月銷量 7 萬輛；奇瑞汽車銷量 5.5 萬輛；比亞迪 10 月份銷量 4.7 萬輛。

10 月份國內(nèi)乘用車終端銷量 199.2 萬輛，自主品牌市場份額 37.9%。

自主品牌“3+3+3”格局已形成，還有紅旗這樣的新豪華品牌崛起。

6 大老牌國有車企銷量體量均超百萬級，營業(yè)額普遍在 2 千億以上，占據(jù)中國汽車市場 75%份額。

總體銷量上，上汽仍是唯一一家超 600 萬的車企。東風(fēng)和一汽處于一個檔次，東風(fēng)雖持續(xù)下跌，但仍以 360.9 萬守住第二，一汽集團屈居第 3。

北汽和廣汽銷量體量差不多，都是 200 萬出頭；長安近 5/6 年來，首次低于 200 萬。

除長安汽車自主品牌銷量占比較高外，其他 5 大汽車集團的合資銷量占比最低的北汽也有 57.49%的比例，廣汽集團的合資車銷量占比更是高達 81.26%。