燃油車(chē)成為少數(shù)派后，其價(jià)格波動(dòng)情況主要受以下因素影響。

新能源汽車(chē)的快速發(fā)展和市場(chǎng)份額的不斷增加，使得燃油車(chē)面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力。像比亞迪等新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)帶頭掀起價(jià)格戰(zhàn)，眾多新能源車(chē)企跟進(jìn)，這促使燃油車(chē)企業(yè)為了保持競(jìng)爭(zhēng)力也不得不降價(jià)促銷(xiāo)來(lái)提升銷(xiāo)量。

今年 10 月燃油車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增速超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)，顯示出消費(fèi)者重新燃起的熱情，但這也需要燃油車(chē)進(jìn)一步降價(jià)來(lái)吸引更多消費(fèi)者。

同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)市占率突破五成，燃油車(chē)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)減弱，這也導(dǎo)致燃油車(chē)得通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者。例如 2023 年 12 月中下旬，大眾、豐田、本田等燃油車(chē)通過(guò)大幅降價(jià)使銷(xiāo)量顯著回升。

總之，在新能源汽車(chē)的沖擊下，燃油車(chē)成為少數(shù)派后價(jià)格大概率會(huì)持續(xù)下降，以維持市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量。