馬自達(dá) RX5 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有獨(dú)特之處。

首先是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，其核心在于高壓縮比，讓燃油消耗效率更高、扭矩更大且更省油。像阿特茲、昂克賽拉上的創(chuàng)馳藍(lán)天壓縮比已達(dá)十三點(diǎn)幾比，第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)更是采用壓燃技術(shù)，壓縮比高達(dá) 20:1。

其次，馬自達(dá)在渦輪當(dāng)?shù)篮托履茉雌占暗漠?dāng)下，堅(jiān)持傳統(tǒng)自吸路線，努力提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。它通過火花塞壓燃技術(shù)、米勒循環(huán)、電機(jī)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)、直噴和 4-2-1 的排氣管布置等技術(shù)，解決高壓縮比帶來的爆震等問題，實(shí)現(xiàn)可控爆燃，提高熱效率。

此外，馬自達(dá) RX5 插電混動(dòng)版采用 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 119kw，最大扭矩 250 Nm，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，與電機(jī)匹配，總功率 56kw，總扭矩 318nm，采用 2 速自動(dòng)變速器和三元鋰電池。

馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的 SkyActiv 系列是核心，包括先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)、平衡軸等技術(shù)，能有效減少空氣阻力，提高燃料熱效率；低量自然吸氣減少吸氣時(shí)間；低自由度冷卻系統(tǒng)以低成本獲高性能；超低摩擦壁燃燒技術(shù)讓火焰?zhèn)鞑ジ?；先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供精確控制。

馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)雖有功率普遍偏弱、油耗大等問題，但也有高性能、節(jié)能環(huán)保、可靠性高、維修方便等優(yōu)勢。