豐田雷凌的動力輸出還是挺不錯的。

它的發(fā)動機采用了豐田最新的技術，最高能達到 150 馬力，最大扭矩可達 210 牛米，能滿足多數(shù)消費者對駕駛感受的要求。

雷凌的發(fā)動機不僅動力強勁，還有很多優(yōu)點。比如燃油經(jīng)濟性好，通過變燃比技術，在低轉速和低負荷時能達到最佳燃油經(jīng)濟性，像配備的 2.5L 和 3.5L 發(fā)動機，百公里油耗分別能達到 7.2L 和 7.8L，能節(jié)省費用。

燃燒效率也高，在低轉速和低負荷時達到最大燃燒效率更經(jīng)濟，高轉速和高負荷時燃燒效率更高，動力更強勁。

而且能有效抑制振動，在低轉速時振動最低，高轉速時振動也較低，減少發(fā)動機的振動和噪音，駕駛體驗更舒適。

同時，它節(jié)能環(huán)保，能有效控制排放，滿足國家要求，減少對環(huán)境的污染。

另外，雷凌搭載的 1.8 發(fā)動機，最大輸出功率 72kW，最大扭矩 142Nm，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱且能感覺到遲滯。但雷凌提供多種動力選擇，智能電混雙擎版本集強勁動力與超低油耗于一身，既能滿足對速度的渴望，又不用擔心油耗。

總的來說，豐田雷凌的動力在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，是不錯的選擇。