尼桑新能源純電動(dòng)汽車在市場上具有較強(qiáng)的競爭力。

從車型來看，東風(fēng)日產(chǎn) Ariya 頂配版價(jià)格補(bǔ)貼后為 29.78 萬元，相比上汽大眾 ID.4X 的 28.6288 萬元和一汽 - 大眾 ID.4CROZZ 的 28.73 萬元，價(jià)格雖稍高，但車身尺寸有優(yōu)勢，其長寬高為 4603、1900 和 1654mm，軸距 2775mm，比 ID.4 X 和 ID.4 CROZZ 都大，車內(nèi)空間表現(xiàn)好，能滿足消費(fèi)者對緊湊級 SUV 空間的需求。

動(dòng)力方面，Ariya 電動(dòng)機(jī)總輸出功率 320kW，峰值扭矩 600Nm，性能強(qiáng)勁，加速體驗(yàn)勝過 ID.4 X 和 ID.4CROZZ。

日產(chǎn)軒逸純電也表現(xiàn)出色，電池采用薄片型高效能三元鋰電池組，總?cè)萘?38kWh，綜合工況續(xù)航里程 338km，60km/h 等速行駛下達(dá) 389km。充電有 50kW 直流快充和 6.6kW 交流慢充，能滿足不同出行需求。

內(nèi)飾有現(xiàn)代元素，智能配置豐富，還有一系列購車便利服務(wù)，保障全面。

日產(chǎn) Sakura 雖是微型車，但價(jià)格較低，在日本受歡迎。售價(jià)約 9.753 萬人民幣，外觀有日產(chǎn)家族風(fēng)格，車身緊湊，空間利用極致，尺寸遠(yuǎn)超宏光 MINI EV，與寶駿悅也接近。動(dòng)力配備單電機(jī)。

東風(fēng)日產(chǎn)全新純電轎車以舒適性為核心賣點(diǎn)，或能抓住消費(fèi)者需求。如果在座椅材質(zhì)、功能、人體工學(xué)設(shè)計(jì)等方面做到極致，可能在競爭中脫穎而出。其外觀設(shè)計(jì)可能延續(xù) Epoch 概念車語言，整體造型動(dòng)感流暢，實(shí)用性強(qiáng)。但其他配置和性能參數(shù)暫未知。

總之，尼桑新能源純電動(dòng)汽車在價(jià)格、空間、動(dòng)力、續(xù)航、舒適性等方面各有優(yōu)勢，市場競爭力較強(qiáng)。