汽車扭矩是發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，影響汽車扭矩的因素眾多。

首先是發(fā)動機(jī)類型，內(nèi)燃機(jī)扭矩通常在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)較高，電動機(jī)則能在低轉(zhuǎn)速下就有高扭矩輸出。

發(fā)動機(jī)排量越大，扭矩一般越高，但不是大排量就絕對好。

燃料類型和供應(yīng)很重要，高辛烷值汽油能提升扭矩，低質(zhì)量燃料會讓發(fā)動機(jī)性能下降。

冷卻系統(tǒng)若過熱，會使發(fā)動機(jī)性能變差，導(dǎo)致扭矩降低。

空氣動力學(xué)方面，優(yōu)化進(jìn)氣道和排氣道能減少阻力，增強(qiáng)扭矩。

變速器影響扭矩傳遞和使用，高效變速器可降低動力損失，提高扭矩利用率。

驅(qū)動方式也有影響，四驅(qū)系統(tǒng)能更好利用扭矩，增強(qiáng)牽引力和穩(wěn)定性。

車輛重量同樣關(guān)鍵，重車加速需更大扭矩，輕車高速時扭矩可能更好。

在永磁同步電機(jī)中，磁場強(qiáng)度和電流影響扭矩，通過選合適永磁體材料、優(yōu)化磁路結(jié)構(gòu)和合理設(shè)計(jì)控制能增大扭矩。

在往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)里，扭矩與作用在活塞頂部的氣體壓力及曲軸旋轉(zhuǎn)半徑、活塞行程有關(guān)，進(jìn)氣增壓技術(shù)能增扭。

總之，汽車扭矩的大小由發(fā)動機(jī)類型、排量、燃料、冷卻系統(tǒng)、空氣動力學(xué)、變速器、驅(qū)動方式、車輛重量等多方面因素共同決定。