東瀛法拉利一般指的是日本的本田 NSX，而您的標題問的是法拉利的產(chǎn)量。

法拉利的產(chǎn)量并非一成不變，會根據(jù)市場需求等因素有所調(diào)整。

之前法拉利一直將年產(chǎn)量限額控制在 7000 輛，意在保持品牌獨特性。但后來計劃在 2019 年開始將年產(chǎn)量提升 30%，達到近 9000 輛，這是因為新興市場需求增長和富裕階層消費能力提高。

像法拉利恩佐這款跑車，官方稱總產(chǎn)量本應為 349 輛，后來同意再生產(chǎn) 50 輛，總共 399 輛，最后又生產(chǎn)一輛變成 400 輛，最后一輛還贈送給了天主教教皇并以慈善拍賣方式售出。

法拉利 3 月份關(guān)閉生產(chǎn)工廠后，汽車總發(fā)貨量仍增長 5%，至 2738 輛。

盡管受到疫情影響下調(diào)了 2020 年核心收益預期，但其憑借品牌、售價和高利潤率，被認為能更順利度過危機。法拉利每年僅生產(chǎn)約一萬輛汽車，相比通用汽車去年約 770 萬輛的產(chǎn)量很少。其利潤率一直保持在 24%左右，遠超絕大多數(shù)汽車廠商。

總之，法拉利的產(chǎn)量會根據(jù)多種因素變化，但其始終注重保持品牌價值和獨特性。