帕薩特的口碑對(duì)其銷量影響較大。

帕薩特作為中國中型車的常青樹，熱銷多年，在很多消費(fèi)者心中有情懷。以往給人的印象是結(jié)實(shí)耐用，所以愿意購買的消費(fèi)者不少。

但中保研汽車碰撞測(cè)試中 A 柱變形嚴(yán)重、安全氣囊未有效保護(hù)乘客等問題，讓其口碑一時(shí)落到最低點(diǎn)，難以恢復(fù)。

盡管帕薩特在豪華感、空間、操控方面表現(xiàn)不錯(cuò)，后排空間寬敞，且有一定優(yōu)惠，部分地區(qū)優(yōu)惠幅度達(dá) 3 萬元左右，甚至終端價(jià)格最高能優(yōu)惠 6、7 萬，可銷量仍未明顯提升。

2019 年帕薩特銷量可觀，12 月還問鼎冠軍，但之后受口碑影響，銷量逐漸下滑。競(jìng)品的出色表現(xiàn)也對(duì)帕薩特銷量造成分流，如凱美瑞、雅閣、天籟等。

此外，車市整體的缺芯問題也限制了帕薩特的銷量。

網(wǎng)絡(luò)口碑和實(shí)際銷量并非直接掛鉤，網(wǎng)民不一定當(dāng)下有購車打算，當(dāng)前有購車打算的人可能不上網(wǎng)，所以口碑對(duì)銷量的影響并非立竿見影。但未來有購車打算時(shí)，口碑就會(huì)產(chǎn)生影響。

總的來說，帕薩特如今銷量不佳主要是自身產(chǎn)品不夠給力，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)，同時(shí)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈和缺芯也對(duì)其銷量造成了不利影響。