問
普銳斯混合動力在不同路況下的表現(xiàn)如何?
普銳斯混合動力在不同路況下的表現(xiàn)那是相當不錯。
先說交通擁堵路況,在這種情況下,發(fā)動機在低速行駛和等交通燈時會自動關閉,給電瓶充電,停車時動力系統(tǒng)靜止,沒能量消耗也沒噪音。像有次在高速堵車,車每隔幾十秒挪幾米,測試發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航不錯,走走停停大概 1.5 公里,耗時 35 分鐘,這期間沒用一滴油,因為車子起步、剎停、再起步是最費油的時候,普銳斯在這方面表現(xiàn)出色。
在高速路況,普銳斯的動力系統(tǒng)能平穩(wěn)過渡,保證駕駛的順暢。它配備的電動牽引力控制系統(tǒng)能確保車輛穩(wěn)定性。
還有在冬天,像 2020 年豐田普銳斯 AWD-e 四驅版,冬季牽引力大升級,照明系統(tǒng)很棒,在不平道路行駛舒適,燃油費用小,物有所值。
普銳斯的操控也不錯,有 CVT 無極變速器,換擋平順,方向盤手感好,剎車靈敏,懸掛調校舒適,底盤高通過性好。
而且安全性能出色,有帶 EBD 電子制動力分配系統(tǒng)的 ABS 防抱死制動系統(tǒng)、SVSC 助力轉向式車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和 EPS 電動助力轉向等主動安全系統(tǒng),以及二級式 SRS 空氣囊、SRS 側面及簾式頭部氣囊、GOA 沖撞吸能式車身等被動安全系統(tǒng)。
總之,普銳斯混合動力在不同路況下都有出色表現(xiàn)。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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