問
寶馬汽車價(jià)格的定價(jià)策略是什么?
寶馬汽車的定價(jià)策略較為多元。
從近期來看,寶馬從 7 月起減少銷售量以穩(wěn)定價(jià)格,主動(dòng)給經(jīng)銷商減壓,降低批售任務(wù)和返利門檻,比如寶馬 i3 等車型不再提供大幅折扣,經(jīng)銷商也不再采用降價(jià)促銷話術(shù)。
在車型對(duì)比方面,因具體車型存在配置差異,以美國或德國的最低配車型為參考,挑選國內(nèi)市場相近車型比較。比如,國產(chǎn)寶馬 3 系、5 系,在引擎和配置上,國產(chǎn)版有一定優(yōu)勢,價(jià)格比相對(duì)合理。但像寶馬 X1,國內(nèi)定價(jià)偏高。
從進(jìn)口車型看,進(jìn)口寶馬 1 系、5 系、X2、X4、i3、M5、X5 M、X6 M 等在國內(nèi)性價(jià)比較高;2 系、3 系、3 系 GT、4 系、5 系、6 系 GT、7 系、X5、X6、M2、M6 的定價(jià)和國外相比較均衡;6 系國內(nèi)定價(jià)略高;X1、X3、i8、Z4、M3、M4 定價(jià)則偏高。
此外,寶馬漲價(jià)后出現(xiàn)了“追漲”現(xiàn)象,看車的人增多。但也有消費(fèi)者在漲價(jià)前提了定金,提車時(shí)被告知需加價(jià),引發(fā)不滿。
總之,寶馬通過調(diào)整策略,旨在維護(hù)品牌形象和經(jīng)銷商權(quán)益,確保業(yè)務(wù)可持續(xù)性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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