奧迪新能源的電池技術(shù)有不少創(chuàng)新點(diǎn)。

比如在快速充電方面，到 2020 年，奧迪電動(dòng)汽車(chē)能在不到 12 分鐘的時(shí)間內(nèi)快速充電至 80%。像奧迪 e-tron 這樣的車(chē)型，已能使用 150kW 功率的快速充電樁在 30 分鐘內(nèi)充電至 80%，而且現(xiàn)有的 150kW 功率快速充電樁具備 350kW 功率充電功能，未來(lái)實(shí)現(xiàn) 12 分鐘快充不是夢(mèng)。

在電池模組上，奧迪 e-tron GT 的電池組集成了 33 個(gè)模塊，其中 30 個(gè)模塊位于較低位置，為后排提供不錯(cuò)腿部空間，3 個(gè)位于后排座椅下方，這種布局降低了整車(chē)重心，提高了安全性。

奧迪 e-tron 選用 LG 的 NCM622 軟包電芯，其穩(wěn)定性高，每個(gè)電芯 60Ah 能量，共有 36 個(gè)模組共 95kWh 電量。奧迪還為電池組做了“單間框架”設(shè)計(jì)，對(duì)每個(gè)模組單獨(dú)保護(hù)，在碰撞和熱失控時(shí)起作用。

此外，奧迪 e-tron 采用“預(yù)留設(shè)計(jì)”，鎖住部分電池容量，使充電峰值功率達(dá) 150kW，涓流充電也更快。奧迪 RS Q e-tron 的高壓電池位于驅(qū)動(dòng)器中央，是創(chuàng)新電力驅(qū)動(dòng)的核心，其容量為 52 kWh，能滿(mǎn)足拉力賽每一站的最大預(yù)期要求。

在能量回收方面，奧迪也做得不錯(cuò)，比如 RS Q e-tron 在制動(dòng)過(guò)程中能回收能量，提高效率。