現(xiàn)代汽車構造與傳統(tǒng)汽車構造有不少顯著區(qū)別。

首先是動力結構，傳統(tǒng)汽車動力結構主要是發(fā)動機加變速箱，而現(xiàn)代新能源汽車的動力結構主要是充電動力電池。

在空間結構方面，傳統(tǒng)汽車因有復雜的發(fā)動機、變速箱等，車內空間相對受限，現(xiàn)代新能源汽車沒有這些復雜結構，車內空間設計通常較大。

結構復雜性也不同，傳統(tǒng)汽車的結構更復雜，運動部件多，日常維修保養(yǎng)量大；現(xiàn)代新能源汽車結構簡單，運動部件減少，維修保養(yǎng)更方便，駕駛操作也更便捷，還能節(jié)省開支。

發(fā)動機方面，現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術不斷進步，壓力逐步提高，能提高動力和燃油效率。傳統(tǒng)汽車發(fā)動機雖然原理仍在使用，但技術相對較簡單。

傳動系統(tǒng)上，傳統(tǒng)汽車手動變速箱主要由齒輪和軸組成，自動變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成?，F(xiàn)代汽車的變速箱也在不斷發(fā)展創(chuàng)新。

車身方面，傳統(tǒng)車身是整個汽車的框架，包括車身殼體、車門、車窗等，按造型分為單廂、兩廂和三廂等類型，按結構形式分為承載式、非承載式和半承載式?，F(xiàn)代汽車車身在設計和材料使用上更加注重輕量化和安全性。

總之，現(xiàn)代汽車構造在各方面都進行了優(yōu)化和創(chuàng)新，與傳統(tǒng)汽車構造相比有了很大的進步