進(jìn)口凱迪拉克的維修保養(yǎng)成本相對較高。

原因主要在于其國產(chǎn)化率不高，配件獲取相對困難，這使得配件價(jià)格較高。而且不少修理廠對其不夠熟悉，導(dǎo)致人工費(fèi)用也較昂貴。

不過，也有一些降低維修保養(yǎng)成本的辦法。比如在保養(yǎng)方面，建議去汽車 4S 店進(jìn)行，使用原裝的零配件，雖然價(jià)格可能相對高一些，但能保證車輛的質(zhì)量和安全。另外，隨著市場保有率的提高，配件供應(yīng)可能會更充足，價(jià)格有望降低。

以凱迪拉克 CT5 為例，6 萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約 10276 元，年均保養(yǎng)費(fèi)用約 1713 元，與寶馬同級別。除了首保 5000 公里外，每個保養(yǎng)周期的間隔里程都是 7500 公里，勉強(qiáng)一年一次。

一位網(wǎng)友曝光的維修聲明顯示，一幅簡單的畫，材料費(fèi)才 300 多，但工時費(fèi)居然要 4700，這說明工時費(fèi)有時可能較高。

但從車質(zhì)網(wǎng)近一年的投訴來看，在美系車中，凱迪拉克的投訴并不多。凱迪拉克 ATSL 每年保養(yǎng)費(fèi)用大概在 600 元左右，每次小保養(yǎng)需要更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。每次保養(yǎng)費(fèi)用平均在 1300 元左右，5 萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油和機(jī)濾，費(fèi)用在 900 元左右。10 萬公里大保養(yǎng)費(fèi)用較高，大約五六仟左右。

總之，進(jìn)口凱迪拉克維修保養(yǎng)成本目前較高，但隨著市場發(fā)展，未來可能會有所改善。